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gauff.com hilft – Sturmschäden an der Iltolish Schule in der Masai Mara — 27. April 2018

Freitag der 13. April 2018 war kein so guter Tag für die Iltolish Primary School in der Masai Mara und deren gut 280 Schüler und die dort beschäftigten 14 Lehrer. Durch einen Sturm, der am Nachmittag aus der Masai Mara in Richtung Schule tobte, wurden die Schulgebäude und die Lehrerunterkünfte erheblich beschädigt.

Die gauff.com – die schon seit 1961 mit Afrika verbunden sind und dort durch die Gauff Ingenieure  erfolgreich Infrastrukturprojekte umsetzen – unterstützen seit vielen Jahren den Verein Cargo Human Care e.V. , der in Kenia unter anderem eine Schule und ein Waisenhaus betreibt.  Auch die Durchführung von vier  Medical Camps in der Iltolish Grundschule wurden von den gauff.com von Anfang an mit unterstützt.  Die nächste Field Clinic ist für Ende Mai 2018 geplant. Aber ohne den Wiederaufbau der Schule wird der Termin erheblich gefährdet und ohne finanzielle Hilfe wird der Schulbetrieb sehr lange ruhen müssen, da die Eltern das Geld für die Reparaturarbeiten nicht alleine aufbringen können. Daher haben die gauff.com sofort 10.000 Euro zur Verfügung gestellt, um den raschen Wiederaufbau der Schule und des Schulbetriebes zu gewährleisten.

Seit Mitte Mai ist der Aufbau erfolgreich abgeschlossen und die Kinder werden wieder unterrichtet. Neben der Reparatur konnten aus den Spendengeldern auch neue Schulbücher angeschafft werden, da die vorhandenen auch durch das Wasser zerstört waren.

 

         
Freitag der 13. April 2018 war kein so guter Tag für die Iltolish Primary School in der Masai Mara. Durch einen Sturm, der am Nachmittag aus der Masai Mara in Richtung Schule tobte, wurden die Schulgebäude und die Lehrerunterkünfte erheblich beschädigt.

          
Mittlerweile ist der Aufbau erfolgreich abgeschlossen und die Verantwortlichen vor Ort unterrichten die Schüler wieder.

Kontakt Ralph Höpping (v.i.S.d.P) | Gauff Management GmbH & Co. KG | Berner Straße 45 | 60437 Frankfurt/Main
Tel. +49 69 5 00 08-112 | E-Mail redaktion@gauff.com

Berlin Expert Days 2018 – ETC Gauff Mobility Solutions als Sponsor dabei — 18. April 2018

Bei den diesjährigen Berlin Expert Days am 6. und 7. September 2018 präsentieren wir als Partner unsere vielfältigen Karriereangebote im Bereich der Softwareentwicklung. Wir freuen uns auf zahlreiche Besuche von Interessenten. Sichern Sie sich hier Ihre Tickets und erfahren mehr zu den Berlin Expert Days.

Sollten Sie schon jetzt eine neue Perspektive suchen, kontaktieren Sie uns unter job@gauff.com oder finden Sie hier unsere Stellenangebote.


Quelle: Homepage Berlin Expert Days – www.bed-con.org

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ETC Gauff Mobility Solutions – Fahrplandaten direkt aus der Datendrehscheibe „DatNet“ an das Europäische Fahrplanzentrum der DB — 17. April 2018

Berlin/Hamburg: Ab Frühjahr dieses Jahres übermittelt das Bahnunternehmen nordbahn in Zusammenarbeit mit dem IT-Dienstleister ETC – Gauff Mobility Solutions seine Fahrpläne an das Europäische Fahrplanzentrum der Deutschen Bahn (EFZ) automatisiert und zweimal wöchentlich über eine elektronische Schnittstelle.

Die neue Schnittstelle ermöglicht auf Seiten der nordbahn eine deutliche Reduzierung des regelmäßigen Aufwandes, die Fahrplandaten manuell für die Übermittlung an das EFZ in Form von Excel-Tabellen aufzubereiten. So werden Fahrplandaten direkt aus der bei der nordbahn verwendeten Datendrehscheibe „DatNet“ zu definierten Zeitpunkten exportiert und an das EFZ übermittelt. Dabei entspricht der Fahrplanstand des Exportes dem aktuellsten Planungsstand der nordbahn. Zudem werden notwendige Metadaten, wie Zugvereinigungen, Übergangszeiten oder Durchbindungen automatisiert erzeugt. Die manuelle Bearbeitung der Metadaten wird zukünftig über einen im Leitsystem integrierten Editor erfolgen können.

Auch beim EFZ können die Fahrplandaten nun elektronisch, statt wie bisher manuell, in die DB-Systeme übernommen werden. Die Zeitdauer des gesamten Fahrplanlieferungsprozesses verkürzt sich dadurch gegenüber der bisherigen Lieferkette deutlich und gewährleistet dadurch, die höchst mögliche Aktualität der Fahrpläne in nachgelagerten Informationssystemen der DB wie beispielsweise auf der Internetauskunftsplattform „bahn.de“, den Fahrplanauskünften in den Bahnhöfen oder Informations-Apps wie der „DB Navigator“. Eine hohe Fahrplanaktualität ist zudem auch die Voraussetzung, um korrekte Pünktlichkeitsdaten für Fahrgäste in allen Informationssystemen bereitstellen zu können.

Die nordbahn Eisenbahngesellschaft mbH & Co. KG ist ein Eisenbahnverkehrsunternehmen mit Sitz in Kaltenkirchen, welches seit 2002 erfolgreich Bahnverkehr im Raum Schleswig-Holstein und Hamburg anbietet (www.nordbahn.de). Mit 120 Mitarbeitern betreibt sie in dieser Region vier Linien und verbindet die Städte Wrist und Itzehoe mit Hamburg (Elektrische Fahrzeuge) und Büsum und Bad Oldesloe mit Neumünster (Dieselfahrzeuge).

Bild: Quelle Homepage nordbahn

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ETC Gauff Mobility Solutions setzt technische Erneuerungen in Desiro Classic Zügen für Spree-Neiße Netz um – Pressetermin — 11. April 2018

Die ETC Gauff Mobility Solutions sorgt als Partner für “kundenfreundliche Fahrgastinformationen”, Ostdeutsche Bahngesellschaft stellt modernisierte Desiro Classics Züge in Görlitz vor.

Lesen Sie mehr von der Vorstellung in der Sächsischen Zeitung.

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ETC Gauff Mobility Solutions – Energieeffizienz steigern – Innovatives Fahrerassistenzsystem im Magazin „Privatbahn 2/2018“ — 10. April 2018

Die Firmen ETC und INAVET haben die mobile Komponente der Datendrehscheibe DatNet und das Fahrerassistenzsystem smarttrains.das miteinander verknüpft. So lässt sich der Eisenbahnverkehr optimieren: betrieblich und energetisch. Aktuell führt BeNEX das System ein.

Lesen Sie hier den kompletten Bericht im Magazin “Privatbahn 2/2018”.

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Neue Eisenbahnverbindung in Ostafrika – Gauff Ingenieure planen 1080 KM lange Strecke — 7. Februar 2018

Planung der Eisenbahnstrecke von Malaba bis Kigali (1.080 km)

Im September 2012 erhielt Gauff Ingenieure (JBG) den Auftrag für die Planung der neuen Standardspur-Eisenbahnstrecke von der kenianischen-ugandischen Grenze in Malaba bis zur ugandischen Hauptstadt Kampala (250 km).

Im Jahr 2014 wurde der Planungsauftrag westwärts um die Strecke von Kampala bis zur kongolesischen Grenze bei Mpondwe und nach Süden von Bihanga bis zur ruandischen Hauptstadt Kigali erweitert.

Die Gesamtlänge dieses neugeplanten Schienennetzes beträgt 1.080 Kilometer und ist Teil des nördlichen Transportkorridors vom Hafen in Mombasa (Kenia) in den östlichen Kongo und nach Ruanda.

Der Leistungsumfang enthielt:

  • Verkehrs- und Marktstudie
  • Korridorauswahl
  • Geologische und geotechnische Untersuchungen (einschl. Testbohrungen)
  • Planung der Linienführung und des Oberbaus (einschl. Signaltechnik und Telekommunikation)
  • Planung der Ingenieursbauwerke (Tunnel, Viadukte, Brücken und Entwässerungsbauwerke)
  • Entwurfsplanung der Passagier- und Frachtbahnhöfe
  • Betriebskonzept
  • Finanzielle Machbarkeitsstudie
  • Untersuchung der Finanzierungsoptionen
  • Untersuchung der rechtlichen, institutionellen und länderübergreifenden Zusammenarbeit für den Betrieb der Eisenbahn.

Das Projekt wurde erfolgreich im Dezember 2017 von Gauff Ingenieure (JBG) Nairobi, Kenia in Zusammenarbeit mit ILF Beratende Ingenieure Innsbruck, Österreich abgeschlossen.

Gauff Rail Engineering (GRE) und ETC Gauff Mobility Solutions trugen mit Planungsarbeiten in den Bereichen Oberbau, Betriebskonzept und finanziellen Machbarkeitsstudie mit zum Erfolg des Projektes bei.



 

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Gauff Rail Engineering – moderne Infrastruktur für Wachstum am Containerterminal Weserport — 14. Dezember 2017

Millioneninvestition in Bremerhaven: Direkt an der Einfahrt zum Containerterminal hat die Bremische Hafeneisenbahn acht neue Gleise erhalten.

Der neue Hafenbahnhof Imsumer Deich ist fertiggestellt. Mit Beginn des Winterfahrplans der Deutschen Bahn am 10. Dezember wurde die neue Anlage in Betrieb genommen.

Damit ist der Eisenbahn-Hafen in Bremerhaven auf weiteres Wachstum ausgelegt. Schon in der Gegenwart soll er für noch reibungslosere Transportabläufe in der Seestadt sorgen: Am Imsumer Deich, direkt an der Einfahrt zum Containerterminal, sind jetzt acht neue elektrifizierte Gleise mit Nutzlängen von bis zu 761 Metern freigegeben – dadurch können komplette Güterzüge noch optimaler auf die Schiffsabfahrten und -anläufe hin „sortiert“ werden und die Dienstleistungsfähigkeit ist für die Zukunft gerüstet.

Bisher werden in den bremischen Häfen pro Woche etwa 650 Züge abgefertigt. Ziel ist es, durch die Verbesserung der Infrastruktur bis zu 770 Züge wöchentlich abfertigen zu können. Mit rund 37000 Zugankünften und -abfahrten im Jahr, davon etwa 29000 in Bremerhaven, zählt die Bremische Hafeneisenbahn laut der Hafengesellschaft Bremenports hinsichtlich ihres Aufkommens zu den bedeutendsten des Kontinents und verfügt als traditioneller Eisenbahn-Hafen über eine Schieneninfrastruktur mit einer Gleislänge von rund 200 km.

Der Bahnhofsteil Imsumer Deich wurde im Zeitraum 2014 bis 2017 umfassend ausgebaut. Das Bundesland Bremen investierte etwa 30 Millionen Euro, um zentral im Vorfeld der Container- und Automobilterminals eine zusätzliche Vorstellgruppe zu errichten, also eine Anlage zum Sortieren der Güterzüge. Insgesamt haben die acht neuen Gleise eine Länge von sechs Kilometern und sind komplett mit einer Oberleitung überspannt. Die Europäische Union hat den Bau mit insgesamt 3,7 Millionen aus dem sogenannten TEN-T Programm (Förderung des transnationalen Verkehrsnetzes) gefördert.

Bei diesem wichtigen Infrastrukturprojekt verantwortet die Gauff Rail Engineering die komplette Signalplanung und die Kabeltiefbauplanung.

Sollten Sie Fragen zu den Leistungen der Gauff Rail Engineering haben, wenden Sie sich bitte direkt an Karsten Seydak, Fachteamleiter Bauliche Anlagen – kseydak.gre@gauff.com

gauff.com verantworten beim Ausbau der Gleisanlagen am Containerterminal Weserport die komplette Signalplanung und die Kabeltiefbauplanung. Bild: bremenports.de

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gauff.com hilft – Viertes Medical Camp in der Masai Mara — 30. November 2017

Das vierte von gauff.com unterstützte Medical Camp von Cargo Human Care e.V. fand vom 23. bis 25. November 2017 in der Masai Mara statt.

Das Team bestand diesmal aus zwei Ärzten (Augenarzt und Allgemeinmediziner) von Cargo Human Care e.V. (CHC) aus Deutschland und einer Krankenschwester aus der CHC-Klinik Nairobi. Vor Ort verstärkte der in der Gegend ansässige lokale Medical Officer aus dem ländlichen Gesundheitszentrum das Team. Das Mara Siria Camp stellte zwei seiner Masai-Krieger als Übersetzter zur Verfügung, da die Mehrzahl der lokalen Bevölkerung weder Kisuaheli noch Englisch spricht.

Die Sprechstunden des Medical Camps wurden von fast 100 Patienten jeglichen Alters besucht. Besonders die Dienste des Augenarztes, der die Patienten mit einer eigens für den mobilen Einsatz umgebauten Spaltlampe untersuchte, waren sehr gefragt. Die mitgebrachten Brillen fanden sehr schnell einen neuen Besitzer.

Bei der Allgemeinmedizin gab es diesmal glücklicherweise keine schweren Erkrankungen, es wurde viel – besonders von Frauen – über Rückenschmerzen und allergische Reaktionen auf Staub und Kälte geklagt.

Das vierte Medical Camp wurde neben den gauff.com (Flüge von Nairobi in die Masa Mara) durch PHOENIX SAFARIS (Transport vor Ort) und dem MARA SIRIA TENTED CAMP (Unterkunft, Verpflegung) unterstützt.

Mehr als 100 Patienten konnten mit Unterstützung der gauff.com bei der vierten Auflage dieser Hilfsaktion in Kenia behandelt werden

Beim Medical Camp in der Masai Mara kam eine für den mobilen Gebrauch angepasste Spaltlampe erfolgreich zum Einsatz

Durchblick – Die von Cargo Human Care mitgebrachten „gebrauchten“ Brillen fanden schnell neue zufriedene Nutzer

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ETC Gauff Mobility Solutions entwickelt neues Verfahren. Verkehrsunternehmen der Verbundgesellschaft Paderborn nutzen Vertriebs- und Fahrplandaten zur genauen und kostengünstigen Einnahmenaufteilung — 30. November 2017

Paderborn: Die Verkehrsunternehmen der Verbundgesellschaft Paderborn/Höxter (VPH) haben sich auf eine neue Einnahmenaufteilung verständigt, welche rückwirkend ab 2014 zur Anwendung kommt. In Zusammenarbeit mit der ETC  Gauff Mobility Solutions wurde dafür ein völlig neues Verfahren entwickelt und erprobt, das die relationsbezogenen Vertriebsdaten aus allen Vertriebswegen analysiert und die Einnahmen anhand von konkreten Fahrplandaten den einzelnen Linien zu scheidet.

Udo Wiemann, Geschäftsführer der VPH nennt den nahezu jährlichen Start von Linienbündeln im regionalen Busverkehr als wesentlichen Auslöser für die Neugestaltung der Einnahmenaufteilung. Die häufigen Betreiberwechsel und die mit den Bündelstarts oftmals einhergehende weitreichende Neugestaltung des Linien- und Fahrplanangebotes sowie die sich entsprechend entwickelnde Nachfrage sind weitere Gründe für neue Lösungen.

Die absehbar öfter notwendig werdenden Neuberechnungen der nachfrageorientierten Aufteilungsschlüssel konnten nur mit einem deutlich kostengünstigeren Verfahren realisiert werden. Mit einer erhebungsdatenbasierten Einnahmenaufteilung wäre insbesondere im ländlichen Bedienungsgebiet ein unwirtschaftliches Verhältnis zwischen Verfahrenskosten und Einnahmenaufteilungsmasse entstanden.

Der hohe Anteil der relationsbehafteten Fahrausweise legte die Nutzung der bei  jedem Verkaufsvorgang anfallenden Relationsangaben nahe. Die daraus generierten Haltstellendaten fließen im neuen System in eine automatisierte Fahrplanabfrage, deren Verbindungsauskünfte gewichtet werden. Anhand der genutzten Linienabschnitte werden die Anteilswerte der Verkehrsunternehmen aus den zunächst linienscharfen Ergebnissen aggregiert. So könnte auch ein Betreiberwechsel, etwa im Rahmen eines Neuzuschnitts von Linienbündeln bei gleichem Angebot, ohne Neuberechnung gehandhabt werden.

Für bestimmte Teilbereiche des Verkehrsgebietes lässt sich aus den Vertriebsdaten nicht die gesamte Wegekette sicher ableiten. Hier werden zielgerichtet ergänzende Verkehrserhebungen durchgeführt, so dass die tatsächliche Nutzung – bspw. eines Stadtverkehrs im Vor- bzw. Nachlauf – relationsbezogen erfasst werden kann, ohne alle Stadtbusse erheben zu müssen.

Das Verfahren nutzt alle Vertriebsdaten eines Abrechnungsjahres, so dass 100 Prozent der Nachfrage erfasst und aufgeteilt werden. Etwaige Fehler durch Stichproben und Hochrechnungsverfahren werden somit umgangen.

Die Verkehrsunternehmen haben die Aufteilungsschlüssel auf Basis von Echtdaten des Jahres 2012 berechnen lassen. Mit diesem „Test“ konnte das komplette Verfahren verifiziert werden. Die in Teilbereichen geschärfte Methodik kommt für die Einnahmenaufteilung der Jahre ab 2014 zum Einsatz und wird – nicht zuletzt durch schneller verfügbare Vertriebsdaten im Rahmen des WestfalenTarifs – im Vergleich zu anderen Verfahren relativ schnell Ergebnisse liefern.

Haben Sie Interesse an weiteren Informationen zu diesem Projekt, können Sie gerne Herrn Hinrich Brümmer, Bereichsleiter Mobility International kontaktieren.

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ETC Gauff Mobility Solutions – Abellio nutzt DatNet als zentrale Datendrehscheibe (itcs) für künftigen operativen Betrieb — 10. November 2017

Abellio, eine der führenden Wettbewerbsbahnen in Deutschland, hat mit der ETC Gauff Mobility Solutions eine Zusammenarbeit zur Gewährleistung eines qualitativ hochwertigen und zuverlässigen Schienenpersonennahverkehrs vereinbart. Ein entsprechender Vertrag wurde am Donnerstag, 26. Oktober, in Berlin unterzeichnet.

Auftakt der gemeinsamen Zusammenarbeit wird im Stuttgarter Netz / Neckartal sein, das Abellio ab Juni 2019 betreibt. Hier wird die IT-Lösung DatNet der ETC Gauff Mobility Solutions künftig für eine stabile Überwachung, Steuerung, Kommunikation und Kontrolle des operativen Verkehrs in Baden-Württemberg sorgen.

„Unsere Fahrgäste in Baden-Württemberg sollen zeitnah und umfassend zu ihrer Reise mit Abellio informiert werden. Dazu setzen wir auf die flexible, nah an den Prozessen arbeitende Anwendung DatNet von ETC“, erläutert Dirk Snel, Finanzgeschäftsführer der Abellio GmbH.

Das Projektteam arbeitet ab sofort intensiv an einer reibungslosen Einführung des Produktes, so dass zur Betriebsaufnahme ein getestetes und erprobtes DatNet zum Einsatz kommt. Künftig soll die Abellio-Flotte in Baden-Württemberg, bestehend aus 48 Bombardier Talent 2-Triebzügen, durch das DatNet betrieblich überwacht und die Fahrgäste ganzheitlich mit Fahrgastinformation in Echtzeit versorgt werden. Durch den schnittstellenoffenen, modularen und skalierbaren Aufbau von DatNet wird die Möglichkeit geschaffen, die Anwendung auch für zukünftige Anforderungen flexibel anzu-passen und wird somit den wachsenden Aufgabenstellungen gerecht.

Besiegeln die Zusammenarbeit von Abellio und ETC Gauff Mobility Solutions: Abellio-Projektleiter Betriebsplanung Tammo Behrend, ETC-Geschäftsführer Helge Haugk, Abellio-CFO Dirk Snel und ETC-Vertriebsleiter Daniel Prusseit (v.l.n.r.)

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Go-Ahead setzt für den Start in Deutschland auf eine Zusammenarbeit mit der ETC – Gauff Mobility Solutions — 18. Oktober 2017

Die Go-Ahead Verkehrsgesellschaft Deutschland GmbH setzt für Ihren erfolgreichen Betriebsstart in Deutschland unter anderem auf innovative IT-Lösungen für hochwertigen und zuverlässigen Personenverkehr. Die Go-Ahead nutzt dafür das Produkt DatNet und wird mit ihrem Partner ETC – Gauff Mobility Solutions eine unternehmensweite Datendrehscheibe aufbauen.

Ab Mitte 2019 wird die Go-Ahead den Betrieb in Baden-Württemberg aufnehmen und die Teilnetze „Rems-Fils“, „Franken-Enz“ und die Murrbahn bedienen. Dafür sollen zukünftig alle Fahrzeuge der Go-Ahead-Flotte durch das ITCS DatNet betrieblich überwacht und die Fahrgastinformation ganzheitlich durch die Datendrehscheibe mit Echtzeitdaten versorgt werden.

Hier zeigt sich die Stärke des Produkts DatNet. Durch den schnittstellenoffenen, modularen Aufbau wird die Möglichkeit geschaffen, das System flexibel anzupassen und den speziellen Anforderungen der Go-Ahead gerecht zu werden. Die Einführung kann so unter Berücksichtigung der betrieblichen Prozesskette und der Erfordernisse der Verkehrsverträge erfolgen.

Die Go-Ahead Verkehrsgesellschaft Deutschland GmbH gehört zum britischen Konzern Go-Ahead und wurde 2014 gegründet. Die Verkehrsgesellschaft plant den Verkehr in Baden-Württemberg mit 59 Fahrzeugen des Typs Stadler Flirt zu betreiben.

Mit dem DatNet bietet ETC – Gauff Mobility Solutions die ideale Lösung für jedes Verkehrsunternehmen, das auf Zuverlässigkeit, Prozessoptimierung und Effizienz angewiesen ist.

Die ETC – Gauff Mobility Solutions mit ihren Kernkompetenzen echtzeitbasierte Datendrehscheiben, RBL/ITCS, Mobile Business Anwendungen, Qualitätsmess- und Managementsysteme sowie Haltestellenmanagement ist in der Verkehrsbranche ein angesehener Partner. Sie hat in ihren Anwendungen bereits rund 1.200 Fahrzeuge und mehr als 3.300 Betriebspersonale eingebunden.

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ETC Gauff Mobility Solutions verstärkt Geschäftsführung — 22. August 2017

Berlin. Helge Haugk (Dipl. Inf. FH) ist zum 01.07.2017 aufgrund seiner langjährigen hervorragenden Leistungen in der ETC zum Geschäftsführer der ETC Gauff Mobility Solutions GmbH bestellt und verantwortet zukünftig gemeinsam mit Gernot Steinbrink die Entwicklung der Gesellschaft.

Seit 2002 ist Herr Haugk im Unternehmen tätig und war zuletzt als Bereichsleiter IT-Solutions und Leiter der Niederlassung Olten/Schweiz für die zukunftsweisenden IT-Lösungen des Unternehmens verantwortlich. Seine langjährigen Erfahrungen sind eine wichtige Säule für die weitere Entwicklung des Unternehmens.

Mit der Berufung von Herrn Haugk (38) in die Geschäftsführung wird ein weiterer konsequenter Schritt in Richtung Neuausrichtung der ETC Gauff Mobility Solutions gegangen und entsprechend neue Impulse für ein nachhaltiges, zukunftsorientiertes Wachstum der Gesellschaft im Verbund der international tätigen gauff.com Unternehmensgruppe gesetzt.

Helge Haugk zu seiner Geschäftsführungsfunktion: „Ich freue mich auf die neue Verantwortung und Aufgabe und bin sicher, dass der Ausbau der IT Solutions der richtige Weg ist. Mit unseren Lösungen und Beratern werden wir unsere Kunden noch stärker unterstützen, befähigen und begleiten auf dem Weg in die Digitalisierung“

Darüber hinaus wird auf Grund der positiven geschäftlichen Entwicklung in der Schweiz Herr Peter Herren als Leiter der Niederlassung Schweiz der ETC in Olten, als ein weiterer Garant für die marktgerechte und kundenorientierte Aufstellung der Gesellschaft, eingesetzt.

Gernot Steinbrink und Helge Haugk
Kontakt Berlin: +49 30 2 54 65 320; E-Mail: helge.haugk@etc-consult.de

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gauff.com erweitern Geschäftsführung — 17. Juli 2017

Christian Nunner ist mit sofortiger Wirkung zum Geschäftsführer der H.P. Gauff Ingenieure GmbH & Co. KG –JBG bestellt.

Seine mehr als 20-jährige Erfahrung bei den gauff.com sowie seine profunden Marktkenntnisse werden eine wichtige Säule bei der strategischen Neuausrichtung der gauff.com sein.

Mit der Berufung in die Geschäftsführung der Gauff Ingenieure wird damit ein weiterer konsequenter Schritt in Richtung Verjüngung der Führungsmannschaft gegangen und entsprechend neue Impulse für ein nachhaltiges, zukunftsorientiertes Wachstum der gesamten Unternehmensgruppe gesetzt.

Christian Nunner zu seiner Geschäftsführungsfunktion: Ich freue mich auf die neue Aufgabe und bin sehr zuversichtlich, dass der eingeschlagene Weg der Intensivierung von Zusammenarbeit innerhalb der Firmengruppe unsere Leistungsfähigkeit erhöhen und die Marktwahrnehmung verstärken wird und damit die Grundlagen für die Sicherung des nachhaltigen Erfolgs der gauff.com geschaffen sind. Für mich persönlich ist dabei auch bedeutsam, eine stärkere Einbindung der Mitarbeiter zu ermöglichen und die gemeinsamen Erfolge damit auch für alle spürbar zu machen.

Geschäftsfürung gauff.com – Christian Nunner, Geschäftsführer der H.P Gauff Ingenieure GmbH Co. KG – JBG

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gauff.com unterstützen Mobile Klinik in der Masai Mara / Kenia — 9. Juni 2017

Ein Jahr nach dem Start dieser durch gauff.com (gauff.com) und Cargo-Human-Care e.V. (cargohumancare.de) ins Leben gerufene Hilfsaktion, konnte am 19. und 20. Mai 2017 schon die dritte mobile Feld-Klinik an der Iltolish Mara Grundschule in der Masai Mara durchgeführt werden.

Die Cargo-Human-Care Ärzte, Dr. Thomas Berger (Kinderarzt), Dr. Axel Telzerow (Allgemeinarzt) und der lokale Gesundheitsexperte Leteipa David Olekute, untersuchten und behandelten über 160 Patienten aller Altersgruppen.

Das Gebiet um die Iltolish Mara Grundschule beherbergt rund 2000 Masai, die überwiegend noch in traditioneller Weise von der Viehzucht leben. Eine elementare medizinische Versorgung ist nicht vorhanden, das nächste Krankenhaus liegt gut 80 km entfernt. Die mobile Feld-Klinik ist ein wichtiger Baustein zur Unterstützung der in der Region lebenden Masai.

gauff.com haben 2016 die Mobile Klinik zusammen mit Cargo-Human-Care (CHC e.V) 2016 ins Leben gerufen und sind auch 2017 Partner der Aktion

 

Mehr als 160 Patienten jeden Alters konnten die Ärzte von Cargo-Human-Care im Mai 2017 mit Unterstützung der gauff.com untersuchen und behandeln

 

Ziel der mobilen Feld-Klinik ist die Unterstützung von gut 2000 Masai, die in der Region der Iltolish Mara Grundschule leben.

Die Aktion wurde neben den gauff.com und Cargo-Human-Care e.V. auch durch Mara Siria Luxury Tented Camp (mara-siria-camp.com) und Phoenix Safaris Ltd (phoenix-safaris.de) unterstützt.

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Was macht eigentlich… Rachana Yelpure? — 19. Mai 2017

Rachana Yelpure wurde im Juni 1982 in der Millionenstadt Nagpur im indischen Bundesstaat Maharashtra geboren. Im Jahr 2007 schloss sie ihr Masterstudium im Fachbereich Environmental Engineering and Management am Indian Institute of Technology, Delhi mit Erfolg ab. Nach mehreren beruflichen Stationen, u.a. bei bei Degrémont-Suez Environnement und Veolia Water Solutions, arbeitet Rachana seit 2015 bei gauff.com in Frankfurt am Main als Projektingenieurin im Bereich Siedlungswasserwirtschaft. Parallel dazu unterstützt Rachana die Geschäftsentwicklung für den Wassersektor in Europa, in Ländern des Nahen Ostens sowie in Südasien. Rachana ist verheiratet und hat einen 6-jährigen Sohn.

„Lasst uns die ERDE zu einem gesünderen Ort zum Leben machen, indem wir innovative und nachhaltige Umweltschutzlösungen anbieten.“

Kontakt: gauff.com Niederlassung Frankfurt, team-frankfurt@gauff.com, Tel. +49 69 5 00 08-0

 

 

 

gauff.com in Indien erbringt Consulting Leistungen bei der Vorbereitung von Feasibility Studien für 5 Städte im Rahmen des Madhya Pradesh Urban Sanitation and Environment Programme (MPUSEP) – ein im indischen Bundesstaat Madhya Pradesh durchgeführtes Programm zur Einrichtung eines städtischen Abwasserentsorgungssystems und zur Verbesserung der Umweltbedingungen.

Madhya Pradesh bedeutet wörtlich übersetzt „Zentrale Provinz“ und liegt zentral in Indien. Mit mehr als 75 Millionen Einwohnern steht Madhya Pradesh (MP) an fünfter Stelle der bevölkerungsreichsten Bundesstaaten in Indien. Flächenmässig steht MP mit rund 308.600 km2 an zweiter Stelle in Indien. Hauptstadt von Madhya Pradesh ist die Millionenstadt Bhopal. Das Klima ist subtropisch, mit heftigen Monsunregenfällen ab Juli (Niederschlag > 1.370 mm/a). Madhya Pradesh ist einer der am wenigsten entwickelten Staaten in Indien mit einem geschätzten Pro-Kopf-Einkommen von ca. 900 USD/cap. Die Hauptsektoren umfassen Agrarwirtschaft und Bodenschätze (Diamanten, Kupfer, Kohle, Mangan). Zentrale Lebensader von Madhya Pradesh ist der Narmada mit einer Länge von rund 1.300 km. Der Narmada ist ein heiliger Fluß in Indien. Der Narmada deckt den Wasserbedarf von rund 65% der Bevölkerung des Bundesstaates Madhya Pradesh.

Mit Ausnahme der Städte Bhopal und Indore ist der öffentliche Wassersektor in MP in einem desolaten Zustand. Trinkwasser ist in der Regel gesundheitlich bedenklich und nur zeitweise verfügbar; die Versorgung der Bevölkerung erfolgt mit Wassertankern oder zentralen Zapfstellen. Abwassernetze existieren nur in Einzelfällen, Abwasser wird in der Regel über Gräben („nallahs“) dezentral entsorgt. Aufgrund der kritischen hygienischen Bedingungen ist die Bevölkerung oft in einem schlechten Gesundheitszustand. Die Kommunen (Urban Local Bodies) als Träger der Wasserversorgung und Abwasserentsorgung sind chronisch unterfinanziert und kaum in der Lage, wesentliche administrative und technische Aufgaben (Betrieb und Instandhaltung der Anlagen, Verbrauchsmessung, Rechnungstellung und Inkasso) zu erfüllen. Die Gewässergüte des Narmada hat sich aufgrund der zunehmenden Verschmutzung infolge der zunehmenden Einleitung von ungereinigten Abwässern in den letzten Jahren drastisch verschlechtert.

Um den Gesundheitszustand der Bevölkerung und den Umweltschutz in der Region nachhaltig zu verbessern, hat der Oberste Minister (Chief Minister) von Madhya Pradesh eine ehrgeizige Initiative unter dem Namen „Abwassermission 2025 des Obersten Ministers” gestartet. Auf der Grundlage der deutsch-indischen Verhandlungen vom Juli 2013 wurde ein Betrag in Höhe von 50 Millionen EUR bereitgestellt, um die Regierung des Bundesstaates Madhya Pradesh (GoMP) bei der Finanzierung und Durchführung eines entsprechenden Programmes zu unterstützen. Die Regierung des Bundesstaates wird weitere 21,5 Millionen EUR für die Durchführung des Programmes beisteuern. Das zur Verfügung stehende Budget beläuft sich somit auf 71,5 Millionen EUR.

Mit Hilfe dieses Budgets sollen die mittelgroßen Städte Barwani, Hoshangabad, Mandla, Narsinghpur und Sendhwa mit einer derzeitigen Gesamteinwohnerzahl von knapp 400.000 Einwohnern bei dem Neubau von Kanalnetzen und Kläranlagen unterstützt werden. Eine wesentliche Zielsetzung besteht auch in der Verbesserung der Wasserqualität des Narmada. Weiterhin sollen die Lebensbedingungen besonders für die besonders arme Bevölkerung sowie die institutionellen und organisatorischen Prozesse bei der übergeordneten Utility (UDED) und den Kommunen verbessert werden (Capacity Development).

In Abstimmung mit dem Urban Development and Environment Department (UDED) in Bhopal beauftragte die KfW Entwicklungsbank im April 2016 ein Joint Venture der gauff.com, GOPA Infra, und Voyants Solutions mit der Planung der erforderlichen Investitionsmaßnahmen im Rahmen einer Machbarkeitsstudie. Das Projekt wurde Mitte Juni 2016 gestartet. In Übereinstimmung mit dem Auftraggeber wurde ein erster „Kick-off Workshop“ mit allen Projektbeteiligten organisiert. In diesem Workshop wurden alle wesentlichen Projektakteure mit den verschiedenen Projektphasen vertraut gemacht und über die Inhalte, die in jeder einzelnen Phase bis März 2017 bearbeitet werden sollen, informiert.

Um sich mit den lokalen Bedingungen vertraut zu machen, und um sich ein präzises Bild der Projekterfordernisse machen zu können, führte das Team als eine der ersten Maßnahmen eine Bestandsaufnahme in den Kommunen Hoshangabad, Barwani, Mandla, Narsighpur, Vidisha und Sendhwa durch. In diesem Rahmen wurde auch ein Überblick über die bestehenden Wasserversorgungs- und Abwasserentsorgungseinrichtungen sowie die wesentlichen Probleme dieser Einrichtungen gegeben. Dabei wurde festgestellt, dass es kein ganzheitliches System zur Sammlung, Behandlung und Entsorgung der generierten Abwässer und der festen Siedlungsabfälle gibt. Die prognostizierten Bevölkerungszahlen für die fünf Städte belaufen sich auf ca. 580.000 Einwohner. Die Bevölkerung der Stadt Hoshangabad stellt mit ca. 212.000 Einwohnern ungefähr 36% der gesamten geschätzten Bevölkerung im Projektgebiet dar.

Im Rahmen der Studie wurden Investitionsmaßnahmen für jede einzelne Stadt definiert. Gleichzeitig wurden Empfehlungen für die Umsetzung der Baumaßnahmen sowie den Betrieb und die Wartung der neuen Einrichtungen ausgearbeitet. Im Einklang mit der nationalen und bundesstaatlichen Regierungspolitik wird davon ausgegangen, dass die Kommunen, welche die Nutznießer dieses Projektes sind, betriebliche Verantwortung für die einzurichtenden Infrastrukturen übernehmen sollen. Dies umfasst zumindest die Übernahme der Betriebs- und Wartungskosten, die professionelle Durchführung von operativen Dienstleistungen mit Hilfe von qualifiziertem Personal und adäquater Ausrüstung, sowie die Bereitstellung der benötigten Betriebsstoffe. Dieses langfristige Nachhaltigkeitskonzept wurde von Anfang an und während der gesamten Bearbeitungsdauer der Feasibility Studie berücksichtigt.

Die Investitionsmaßnahmen umfassen zentrale und semi-zentrale Lösungen in den fünf Städten:

  • Abwassersammelsysteme in Abhängigkeit von der Verfügbarkeit eines Wasserversorgungssystems
  • Abwasserbehandlungsanlagen mit gesicherter Schlammbehandlung und -entsorgung
  • Sekundäre Wiederverwendung von gereinigtem Abwasser hauptsächlich im landwirtschaftlichen Bereich, zur Straßenreinigung, zur Landschaftsgestaltung etc.

Basierend auf der von gauff.com erbrachten Leistung, haben die KfW und der Auftraggeber beschlossen, Phase 2 in Form einer „Vorbereitung der Ausschreibungsunterlagen für fünf Städte“ einzuleiten, die nach der Machbarkeitsstudie bis Ende Mai 2017 umgesetzt werden soll.

Der fünftlängste Fluss des indischen Subkontinents fließt westwärts auf einer Länge von 1.312 km in das Arabische Meer

Der fünftlängste Fluss des indischen Subkontinents fließt westwärts auf einer Länge von 1.312 km in das Arabische Meer

 

Gauff’s Dr. Glasenapp in einer Besprechung mit dem leitenden Kommunalbeamten in Hoshangabad

Johann Pichler-Stainern, Dr. Joachim Glasenapp und Günter Häfner (gauff.com) in einer Teamsitzung mit den leitenden Kommunalbeamten in Hoshangabad

 

Entwurfsplanung für die Stadt Hoshangabad mit einer geschätzten Einwohnerzahl von 212.000 Einwohnern

Struktur der Einzugsgebiete für die Stadt Hoshangabad mit einer geschätzten Einwohnerzahl von 212.000 Einwohnern


Auftraggeber:
Urban Development and Environment Department (UDED) von Madhya Pradesh handelnd durch das städtebauliche Entwicklungsunternehmen Madhya Pradesh Urban Development Company (MPUDC), Bhopal, im Bundesstaat von Madhya Pradesh, Indien.

Für weitere Informationen bezüglich dieses von gauff.com durchgeführten Projektes, kontaktieren Sie bitte Rachana Yelpure.

Kontakt Ralph Höpping (v.i.S.d.P) | Gauff Management GmbH & Co. KG | Berner Straße 45 | 60437 Frankfurt/Main
Tel. +49 69 5 00 08-112 | E-Mail redaktion@gauff.com

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