Projets

Projets sélectionnés des entreprises de gauff.com

Rehabilitation of the Berbera – Tog Wajaale Road (Addis Ababa-Berbera Corridor) — Somaliland (Partie nord du port de Djibouti à la frontière éthiopienne)

Etude de faisabilité technique et économique, avant-projet sommaire et détaillé pour la réhabilitation de la route Berbera – Tog Wajaale (corridor Addis-Ababa-Berbera).

La route du projet relie la ville de Tog Wajalle située sur la frontière entre l’Ethiopie et le Somaliand au port de Berbera dans le Golfe d’Aden en passant par la capitale Hargeisa. La route fait partie du corridor Addis Ababa – Berbera. Après sa réhabilitation, la route permettra d’acheminer un grand nombre de fret vers l’arrière-pays de nombreux pays voisins. Elle a été conçue comme alternative au corridor de Djibouti.

Business Segment
Country
Somaliland (Partie nord du port de Djibouti à la frontière éthiopienne)
Time
2013 - 2014
Client
Intergovernmental Authority on Development (IGAD)
Company

Construction of Lilongwe Western Bypass — Malawi

The Government of Malawi has received a loan from the African Development Bank (AfDB) towards the cost of the Multi-National Nacala Road Corridor, proceeds of which shall partly be used to finance the construction of the Lilongwe West By-Pass (13 Km).

The construction of the 13 km long Lilongwe West Bypass Road will contribute in achieving the Government’s programme of developing the road sector in the country by raising the standards of the national road network and connecting Malawi with neighbouring countries.

Furthermore, the construction of the Bypass will divert through traffic from the Central Business District (CBD) of Lilongwe and therefore reduce travel time, vehicle operation costs and other exogenous costs for road users. Transportation of people and goods will also become more efficient.

Business Segment
Country
Malawi
Time
2011- 2015
Client
Road Authority
Company

Réhabilitation du la route entre Serenje et Mpika (238 km) — Zambia

Services de consultants pour les études techniques, l’élaboration de l’APS et de l’APD et la préparation du dossier d’appel d’offre pour la réhabilitation de la route entre Serenje et Mpika (238 km).

La route T002 est une des six grandes routes internationales raccordant la Zambie avec ses pays voisins Tanzanie et Zimbabwe. Il constitue donc un élément important de la Communauté de développement de l’Afrique australe (SADC ) « Corridor Nord-Sud » et le COMESA « Dar TAZARA Corridor». La route attire le commerce et le transport de fret international et les marchandises en vrac entre les pays de la Tanzanie, la RDCongo, le Zimbabwe et l’Afrique du Sud.

Business Segment
Country
Zambia
Time
2012 - 2013
Client
Road Development Agency, (RDA)
Company

Réhabilitation de la rote Kibuye – Busega – Mpigi (32 kms) — Uganda

Etude de faisabilité, étude d’exécution, élaboration des dossiers d’appel d’offres et gestion du projet : Lot 1 Kibuye-Busega-Mpigi (32 km).

La route fait partie du corridor du nord qui est la route principale vers le sud-ouest de l’Ouganda et transporte un grand pourcentage de trafic de marchandises international vers le Congo, le Rwanda et le Burundi. Le trafic local et périurbain est également desservi par cette route et de nombreux centres de commerce y sont reliés comme par exemple Natete, Kyengera, Nabingo, Kitema, Nsangi, Nakirebe, Katende et Mpigi.

Country
Uganda
Time
2010 - 2012
Client
Uganda National Roads Authority (UNRA)
Company

Etudes d’APS et d’APD et appels d’offres pour le projet d’AEP, d’assainissement et de drainage à Lusaka — Zambia

Le Millenium Challenge Corporation (MCC) et le Gouvernement de la Zambie ont signé un accord permettant l’accès à une eau salubre et saine, un système de drainage ainsi que la gestion des déchets solides dans la capitale de Lusaka.

Le projet d’approvisionnement en eau et d’assainissement comporte la réhabilitation de la station de traitement d’Iolanda et du réseau de transmission, l’extension du réseau primaire et des réseaux de distribution secondaires, la réhabilitation de la station de pompage des eaux usées de Chelsea, l’extension du réseau d’assainissement de Mtendere et l’extension et l’amélioration du bassin des eaux usées de Kuanda Square.

Le projet de drainage comprend la réhabilitation de la conduite principale de Bombay, les sections 2,4 et 5 de la conduite de Bombay, les conduites nord et sud de Lumumba, la conduite de ZSECO et un collecteur au bout du bassin versant de la conduite de Bombay/Lumumba.

Business Segment
Country
Zambia
Time
2012 - 2013
Client
MCC
Company

Schémas d’investissement AEP et assainissement — Zimbabwe

Après la crise économique et humanitaire (épidémie de choléra) de 2008, le Gouvernement du Zimbabwe a obtenu des fonds de plusieurs bailleurs pour reconstruire le pays. Une partie des ressources financières est utilisée pour le Programme de Réhabilitation d’Urgence des Infrastructures de Distribution d’Eau et d’Assainissement (UWSSRP) dont l’objectif principal et de réhabiliter les réseaux d’AEP et d’assainissement de six (6) centres urbains (Harare, Chitungwiza, Mutare, Masvingo, Kwekwe et Chegutu avec une population totale d’environ 4,15 millions d’habitants).

Une autre partie des fonds sert à financer des services d’appui-conseils pour le développement de Schémas d’Investissement à moyen et long terme. Ces Schémas serviront à guider les différentes municipalités et Zim-Fund dans le financement de phases antérieures dans les villes cibles.

Business Segment
Country
Zimbabwe
Time
2013 - 2014
Client
The Crown Agents for Oversea Governments and Administrations Ltd. (for Ministry of Finance – Zimbabwe)
Company

Second National Water Supply and Sanitation Program (Water Supply and Wastewater Management Investments in 8 Rayons) — Azerbaijan

The Program aims to improve water supply and sanitation services in 16 regions (rayons) across Azerbaijan and is co-financed by the Government of Azerbaijan and the World Bank. Implementing Agency for implementation and controlling of the project is the State Amelioration and Water Management Company (SAWMC).

Due to the high increase of the total investment volume finally comprising approx. 500 million EUR, the Gov’t of Azerbaijan decided to transfer 8 rayons to the state organization Azersu JSC for implementation. As as result, the number of rayons including urban centers and associated villages has been decreased to 8 rayons with an investment volume of approx. 250 million EUR in total. Main goal is improved availability of services (24/7) and improved quality of water supply and wastewater management services in 8 rayons for approx. 260.000 inhabitants. All project investment measures have to comply with the latest standards of the European Union. All electro-mechanical devices to be installed under the program have to comply with the latest standards of energy efficiency.

Investment measures comprise 2 water treatment plants (Qtot = 23.200 m³/d); 43 drinking water storage tanks; 22 booster pumping stations; 11 water distribution networks + 85 km transmission mains; 11 wastewater collection networks with 12 sewerage booster pumping stations and 8 wastewater treatment plants with mechanical and biological treatment stages, nutrient removal and sludge treatment.

Business Segment
Country
Azerbaijan
Time
2010 . 2017
Client
State Amelioration and Water Mgmt. Company, Baku, Azerbaijan
Company

Développement Hydroagricole du Sud du Liban – Schéma d’Irrigation et d’Alimentation en Eau « Conveyor 800 » — Liban

Le développement hydroagricole du Liban du Sud à travers le Schéma d’Irrigation et d’Alimentation en Eau est une initiative pour l’étude, la conception et la mise en œuvre de projets d’irrigation et d’alimentation en eau potable de grande envergure. Le projet « Conveyor 800 » consiste de conduites de transport d’eau du tunnel Markaba en aval du réservoir Qaraoun vers Chaqra. Le project comprend des tunnels (diam : 2,60m), le convoyeur principal (DN 300 à 2.000), des canaux et convoyeurs secondaires pour une irrigation d’une surface totale de 14.700 ha. De plus, 76 villes et villages du sud du Liban sont alimentés en eau potable. La première phase des services s’est achevée en 2008. Après un long arrêt dû à des conflits politiques, le projet a redémarré en 2012 et la construction devrait être terminée d’ici 2017.

Caractéristiques :
Longueur totale du convoyeur principal (secondaire) : 56 km (69 km)
Longueur totale des tranchées ouvertes : 13 km
Longueur totale des tunnels : 6 km
Capacité des 12 réservoirs d’eau : 75.100 m³
Capacité des 7 stations de pompage : 70 à 550 l/s
Capacité maximale du système de convoyeur : 8.689 l/s
Coûts de construction : environ 140 millions USD

 

Business Segment
Country
Liban
Time
2003 – 2008; 2012 – 2017
Client
Conseil pour le Développement et la Reconstruction
Company

Programme Eau et Assainissement dans des municipalités de taille moyenne en Serbie – Programme III – Eaux usées — Serbie

Dans de nombreuses municipalités serbes les eaux usées des ménages, des petites et moyennes entreprises ainsi que les eaux usées industrielles sont souvent déchargées sans traitement approprié dans les eaux réceptrices affectant ainsi la santé publique et les conditions de vie. Afin d’améliorer cette situation, le Gouvernement de Serbie a lancé un programme d’investissement infrastructurel ambitieux visant une alimentation en eau potable et un traitement des eaux usées durables. Le financement est assuré par un prêt de la KfW. Des fonds de l’Union européenne et une contribution de la République de Serbie. Le « Programme III » se concentre sur l’amélioration de la qualité des eaux réceptrices et conditions de vie des habitants de villes de taille moyenne en Serbie à travers la réhabilitation d’installations de gestion et de traitement des eaux usées existantes ainsi que la construction de nouvelles installations. Les municipalités participantes sont Kruševac, Užice et Vranje. Elles sont toutes situées au sud de Belgrade. Les coûts de ces investissements ont été évalués à environ 55 millions d’euros.

Les mesures d’investissement comprennent la Composante 1 « réseaux d’assainissement » et Composante 2 « stations d’épuration » ainsi que les prestations suivantes :

  • Réhabilitation de sections du réseau d’assainissement existant (L = 14 km) avec deux stations de pompage
  • Extension de nouvelles sections du réseau d’assainissement et construction de nouveaux collecteurs vers les STEP (L = 70 km) y compris six (6) nouvelles stations de pompage
  • Réhabilitation des réseaux de drainage des eaux pluviales à Kruševac, Vranje, and Užice (réhabilitation des conduites d’eaux pluviales, séparation des conduites d’eaux pluviales et eaux usées, construction de bassins déversoirs et d’épuration
  • Construction de 3 nouvelles stations d’épuration avec traitement mécanique et biologique visant une élimination totale des carbones et nutriments (nitrification et dénitrification, élimination biologique des phosphores) ainsi que traitement des boues par digestion anaérobie et revalorisation énergétique par centrale de cogénération. Les critères pour les nouvelles STETP ont été évalués comme suit :
    o Kruševac: DC = 90.000 EH, Qd = 10.605 m³/j
    o Vranje: DC = 70.000 EH, Qd = 9.811 m³/j
    o Užice: DC = 65.000 EH, Qd = 8.911 m³/j
  • Construction d’infrastructures de collecte des eaux usées dans des quartiers limitrophes sélectionnés
Business Segment
Country
Serbie
Time
2013 - 2017
Client
Ministère de l’Agriculture et de la Protection de L’Environnement (MAEP)
Company

Extension du système d’alimentation en eau et d’assainissement de Sivas — Turquie

Description du projet:
Le réseau de distribution d’eau de la capitale provinciale turque Sivas a montré des besoins urgents de réhabilitation et d’extension. Des inondations fréquentes des rues se sont produites par manque d’un système de séparation entre les déchets et les eaux pluviales. Les eaux usées ont été évacuées dans la rivière sans aucun traitement. La Municipalité de Sivas a décidé de lancer un ambitieux programme d’investissement visant à assurer l’approvisionnement en eau potable et l’élimination des eaux usées durables.

Le projet est divisé en trois lots :
Lot 1 : mesures d’amélioration du système d’alimentation en eau potable, comprenant la préparation de la nouvelle configuration du réseau, la définition des zones d’approvisionnement, l’installation des accessoires respectives (compteurs à eau etc.), la mise en service d’un programme de détection des fuites et de réparation
Lot 2 : réhabilitation des systèmes d’assainissement et de canalisation des eaux de pluie
Lot 3 : construction d’un transporteur principal à la station de traitement des eaux usées (projet clé-en-mains incluant études, travaux du génie civil, fourniture et installation de l’équipement, marche d’essai, exploitation pendant 5 années)

Business Segment
Country
Turquie
Time
2005 - 2010
Client
Municipalité de Sivas
Company

Aéroport de Budapest, Extension du terminal 2 — Ungarn

Gestion de projet, Assistance contractuelle, Assistance pendant les négociations contractuelles.

Extension du Terminal 2 de l’aéroport international de Budapest « Ferihegy ».

Business Segment
Country
Ungarn
Time
2008
Client
Budapest Airport Zrt, Budapest Airport Terminal 1
Company

Telematic Controlled Truck Parking in Montabaur — Germany

In order to improve the parking area situation at rest stops and service stations, and off-motorway service areas, pre-gate parkingor slot-management improvement for trucks was developed using telematics-controlled truck parking (truck parking in columns). By the computerized-controlled arranging of the trucks according to their departure times, the existing area was optimally used with the result that 70 – 100 % more parking space was achieved. The fully automatic operation of the system was successfully tested and approved at the Montabaur service station and rest stop by the Frauenhofer Institute in summer 2013.

Business Segment
Country
Germany
Time
2005 – ongoing
Client
Pilotprojekt
Company

Rural Infrastructure Programme I – IV (RIP I – IV) — Cambodia

Since 2009 gauff.com has been working on the Rural Infrastructure Programme (RIP) I – IV in Cambodia providing consulting services for project preparatory studies, detailed design, and construction supervision as well as training measures for rural roads rehabilitation and maintenance projects.

The RIP aims at improving year-round access to markets, schools, health centres and public services in rural Cambodia and thereby creating important preconditions for pro-poor growth and sustainability. The programme has been active in several Cambodian provinces promoting a more sustainable approach to managing the rural road network. It specifically provides financial support to the Ministry of Rural Development (MRD) in rehabilitating and upgrading selected strategic rural roads, as well as assisting in developing sustainable maintenance systems. All roads and other infrastructures shall be built in a climate resilient way. The programme also includes improvement of key district market centers. The overall goal is the improvement of socio-economic rural living conditions, especially of poor women in the designated project provinces.

Business Segment
Country
Cambodia
Time
2009 – 2015
Client
Ministry of Rural Development (MRD)
Company

Programme de Développement Economique Nord (Phase I & II) — Afghanistan

L’objectif global du programme est de contribuer à la promotion du processus de la paix en Afghanistan et à un développement économique au nord du pays. Les objectifs spécifiques qui en dérivent sont la réhabilitation des infrastructures économiques dans la région et la création d’opportunités pour la population locale de participer aux travaux de mise en place. Les infrastructures économiques sélectionnées sont des réseaux routiers nationaux, régionaux et urbains, des zones commerciales/marchés urbains et ruraux ainsi que toutes autres infrastructures permettant une amélioration de la vie quotidienne des plus démunis. Les infrastructures améliorées devraient permettre une meilleure accessibilité, une baisse des frais de transport, une réduction du temps et un usage plus efficace et fiable des infrastructures de base.

Les projets en question sont :
• Construction d’un pont neuf sur la rivière Kunduz (Province de Kunduz
• Les premiers 7,8 km (ouest) de la route Kholm-Kunduz (Province de Kunduz)
• Les 7 premiers km (est) de la route Kholm-Kunduz (Province de Balkh)
• Amélioration de 5km de voirie urbaine à Feyzabad (Province de Badakshan)
• Amélioration de 51 km de la route Farkhar–Warsaj dans la Province de Takhar. Réhabilitation des 20/25 premiers km de route y compris les accès aux villages.
• Mise à disposition de fonds pour les petites infrastructures dans les communes concernées par les projets ci-dessus.

Business Segment
Country
Afghanistan
Time
2007 – 2013
Client
Ministry of Public Works
Company

Siège de la CAE — Tanzania

La Communauté d’Afrique de l’Est (CAE) est la communauté des Etats du Kenya, de la Tanzanie, de l’Ouganda, du Rwanda et du Burundi. Dans le cadre de la coopération dans les secteurs politiques, économiques et sociaux, il a été convenu que le nouveau siège sera construit à Arusha. Sur une superficie de 10 hectares, un siège ultramoderne a été construit, qui sera remis entièrement équipé et prêt à l’emploi. Les services comprennent l’élaboration des plans de construction et des plannings, la préparation des documents d’appel d’offres pour la construction et l’approvisionnement, l’évaluation des propositions , les négociations de contrat et la surveillance des travaux de construction ainsi que la gestion complète du projet. Les coûts de construction s’élèvent à 14 millions d’euros.

Business Segment
Country
Tanzania
Time
2012
Client
EAC
Company

Réhabilitation de la route et recyclage — Philippines

La réhabilitation et l’extension de la route de Wright à Guiuan est d’une grande importance pour le développement de l’île de Samar.

La conception de la route comprend l’application des critères environnementaux et sociaux les plus modernes ainsi que des exigences accrues en termes de sécurité routière, d’entretien, de rentabilité et de changement climatique. Pour la réalisation du projet, l’utilisation de technologies de recyclage est prévue afin d’économiser les coûts et les ressources.

La route permettra d’améliorer de façon permanente l’accès de la population rurale aux marchés, aux établissements d’enseignement et aux installations médicales et de devenir une épine dorsale pour le développement du tourisme dans la région.

Business Segment
Country
Philippines
Time
2010 – 2012
Client
US Army Corps of Engineers (USACE) / Millennium Challenge Corporation (MCC)
Company

Extension de l’Aéroport International de Zanzibar — Tanzania

L’aéroport international de Zanzibar est situé à 7 km au sud de Zanzibar Town. L’aéroport est un lien important de l’île et son efficacité opérationnelle est essentielle pour l’économie actuelle et future de Zanzibar. La piste de l’aéroport de Zanzibar a récemment été entièrement réhabilitée et étendue pour permettre à des plus grands avions de desservir Zanzibar. La construction d’un nouveau terminal est en cours. Pour assurer l’efficacité et la sécurité de trafic, les voies de circulation et tabliers dégradés existants devraient être entièrement réhabilités, élargis et étendus conformément aux exigences de l’OACI. Les activités suivantes font partie de ce projet:

(a) Extension du tablier existant (zone supplémentaire d’environ 48.237 m².); (b) Réhabilitation du tablier existant (environ 21.323 m².); (c) Construction d’une nouvelle voie de circulation; (d) Réhabilitation et élargissement de la voie de circulation A; (e) Réhabilitation et élargissement de la voie de circulation B; (f) Reconstruction de la voie de circulation C; (g) Extension de la voie de circulation C; (h) Réparations d’urgence aux chaussées aéroportuaires existantes (i) Mise en œuvre des mesures d’atténuation et de protection en matière de questions environnementales.

Les travaux comprennent le remplacement du revêtement existant, y compris les travaux de terrassement, le système de drainage des eaux de surface, les installations électriques, l’éclairage aéronautique du sol et les travaux de génie civil pertinents.

Business Segment
Country
Tanzania
Time
2012 – 2014
Client
The Ministry of Infrastructure and Communications of the Government of Zanzibar
Company

Réhabilitation de l’adduction en eau potable dans 5 centres secondaires — DR Congo

La République Démocratique du Congo et l’Allemagne ont convenu d’appuyer la réhabilitation des installations d’eau potable dans des centres secondaires. Les 5 centres de Gandajika, Kabinda, Lodja, Mwene Ditu (Kasai Oriental) et Tshimbulu (Kasai Occidental) constituent la première tranche du programme.

Les objectifs du programme sont de mettre en état (techniquement et commercialement) les systèmes d’alimentation en eau potable dans les centres concernés et de contribuer à une réduction des risques de santé liés à l’utilisation d’eau de mauvaise qualité.

Business Segment
Country
DR Congo
Time
2007 – 2014
Client
REGIDESO
Company

Barrage et alimentation en eau d’Obudu — Nigeria

1 Supervision des Travaux de Réhabilitation du Barrage d’Obudu
L’objectif du projet et de contrôler et de surveiller la construction du déversoir et la réhabilitation des autres installations du barrage y compris travaux de génie civils et mécaniques.
Les travaux de réhabilitation comprennent la construction de structures de déversoir, du chenal d’entrée, du déversoir de débordement, de la chute du déversoir, du bassin de stabilisation, de la structure de déflexion, du dispositif de prélèvement, réalignement de la crête. Les travaux temporaires englobent la construction d’un batardeau. Les travaux mécaniques couvrent les modifications de l’entrée et de la chambre de décharge en aval. Les travaux divers concernent la construction de dispositifs d’écoulement superficiel de l’eau empêchant l’érosion, l’installation d’une station météorologique et l’amélioration des bureaux et ateliers.

2 Supervision de la réhabilitation et de l’extension du réseau de production et de distribution d’eau d’Obudu
Le schéma AEP proposé a été conçu pour alimenter la ville d’Obudu et les communes limitrophes avec une population estimée à 108.000 habitants en eau potable. Le schéma sera effectué en deux étapes : 3.000 m³/jour en 2015 et 6.552 m³/jour en 2025. Le schéma sera basé sur l’abstraction d’eau brute de l’endiguement existant (barrage d’Obudu) sur la rivière Abeb. Cette eau brute sera pompée vers la station de traitement sur le site du barrage par une station de pompage à faible pression L’eau traitée sera ensuite distribuée aux communautés par une station de pompage à forte pression, des colonnes montantes et conduites gravitaires, citernes surélevées et conduites de distribution.

Business Segment
Country
Nigeria
Time
2012 – 2015
Client
Federal Ministry of Water Resources / Cross Rivers State Water Board
Company

Projet d’Hydraulique Villageoise du BAM, Phases 1 & 2 — Burkina Faso

Au centre de la stratégie du projet se trouvent la qualité et la sûreté d’alimentation en eau potable. Ce sont avant tout les femmes qui sont concernées, non seulement par la mauvaise situation d’approvisionnement, mais aussi par la fréquence des pannes de pompes, ce qui les force souvent à retourner à l’usage de l’eau polluée avec des effets négatifs pour la santé de leur famille. Le projet vise à installer des pompes de haute qualité, bien adaptées à la situation hydrogéologique et de garantir des réparations rapides et abordables. Dans ce contexte, il est envisagé d’améliorer la compétence villageoise pour l’entretien des pompes.

Le projet comprend deux phases :

Phase 1 :
• Exécution de 220 forages à motricité humaine,
• Réhabilitation de 20 puits,
• Animation et éducation sanitaire,
• Assistance technique.

Phase2 :
• Exécution de 75 forages à motricité humaine,
• Réhabilitation de 45 puits,
• Animation et éducation sanitaire,
• Assistance technique.

Business Segment
Country
Burkina Faso
Time
2007 – 2014
Client
Ministry of Water and Environment
Company

Développement et conservation de l’écosystème du Serengeti — Tanzania

L’écosystème du Serengeti est l’un des plus grands écosystèmes de savane intacts dans le monde. La conservation de la biodiversité et la gestion durable des ressources naturelles dans le parc national du Serengeti est d’une importance mondiale, nationale et locale. L’amélioration des conditions de vie de la population pauvre vivant dans l’écosystème du Serengeti est également indispensable à la conservation durable de la biodiversité.

En 2012, le gouvernement allemand a développé un nouveau programme «Gestion durable des ressources naturelles et de conservation de la biodiversité» pour soutenir la conservation et l’utilisation durable des ressources naturelles dans les écosystèmes de Selous et Serengeti, contribuant ainsi au développement rural et assurant que les écosystèmes d’importance mondiale restent intacts. Le groupe cible du programme est la population rurale majoritairement pauvre vivant à proximité des zones protégées du parc national du Serengeti (SNP) et du Selous Game Reserve (SGR).

Le « projet de développement et de conservation de l’écosystème du Serengeti », qui fait partie du programme de la Coopération Financière, porte sur la conservation de la biodiversité et la gestion durable et l’utilisation des ressources naturelles dans l’écosystème du Serengeti, comprenant les districts de Ngorongoro et Serengeti, ainsi que l’amélioration des conditions de vie des communautés défavorisées vivant dans la région. L’objectif du projet est défini comme: « l’utilisation adéquate de l’infrastructure sociale et économique ainsi que la gestion durable et la conservation des ressources naturelles dans le parc national du Serengeti et les districts adjacents de Serengeti et Ngorongoro ».

Business Segment
Country
Tanzania
Time
2015 – 2020
Client
Board of Trustees TANAPA (Tanzania National Parks)
Company

Etude et construction d’un dépôt de conteneurs à Mombasa — Kenya

Gestion du projet relative à la planification des travaux, les travaux de construction, la mise en service, la réception provisoire et l’enregistrement des défauts pendant la période de garantie.

Business Segment
Country
Kenya
Time
2009 – 2014
Client
Multiple Hauliers EA Ltd
Company

Projet d’amélioration des installations portuaires de Mombasa — Kenya

Etude et surveillance des travaux d’amélioration des installations au port de Mombasa (y inclus accès routier et voie ferrée).

Business Segment
Country
Kenya
Time
2013 – 2015
Client
Kenya Ports Authority
Company

Etude préliminaire de la ligne de chemin de fer à voie normale entre Kampala et Kigali — Uganda

Les services ferroviaires dans la région de l’Afrique de l’Est sont inefficaces et peu fiables. Pour le moment, plus de 90% du fret expédié au port de Mombasa est transporté par voie routière.
L’objectif de ce projet est l’optimisation du transport ferroviaire en Afrique de l’Est par la mise en service d’un système de chemin de fer à voie standardisée. La ligne Kampala- Kigali comprend deux lots :

Lot 1: Kampala – Mirama Hills avec de voies latérales à Kasese/Mpondwe et Muko d’une longueur estimée de 904 km

Lot 2: Mirama Hill- Kigali d’une longueur estimée de 200 km

Business Segment
Country
Uganda
Time
2014 – ongoing
Client
Ministry of Works and Transport, Republic of Uganda
Company

Conduite Principale Lower Ruvu — Tanzania

Afin de réduire le déficit en eau potable à Dar-es-Salaam, la Société du compte de millénaire (MCC) subventionne l’extension de la station de traitement de Lower Ruvu. Le débit journalier passera ainsi de 180.000 m³ à 270.000 m³. Les travaux de construction ont démarré en mars 2011 pour une durée de 24 mois. Par la suite, des analyses ultérieures ont démontré la nécessité d’une conduite additionnelle à celle existante (DN 1.350).

Une conduite DN 1.800 en métaux ferreux a été conçue. Elle longera la conduite existante depuis la station de traitement de Lower Ruvu jusqu’aux réservoirs de l’université situé sur la rue Bagamoyo.

La nouvelle conduite est censée accueillir des quantités d’eau additionnelles après l’extension de la station de Lower Ruvu. Les travaux sont effectués dans le cadre du programme WSDP (Programme de Développement du Secteur de l’Eau).

Business Segment
Country
Tanzania
Time
2012 – 2015
Client
DAWASA Dar es Salaam Water and Sewerage Authority
Company

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