Gauff Telematics GmbH

Die Gauff Telematics GmbH ergänzt seit dem 1. Juni 2016 nachhaltig die Kompetenzen der Gauff Consultants im Bereich Telematik und ist eine Tochter der ETC – Gauff Mobility Solutions.

Das Geschäftsfeld der Gauff Telematics liegt in der Entwicklung und Programmierung hochpräziser und anspruchsvoller Detektionssysteme für den ruhenden und rollenden Verkehr.

Ein Schwerpunkt der Gauff Telematics ist die Realisierung intelligenter Parksysteme, insbesondere die technische Umsetzung des „Telematisch gesteuerten LKW Kolonnen-Parken“ (TGL).

Weitere Parkverfahren für LKW, Fernbusse oder Pkw, sowie neue Detektionssysteme mit dem Fokus „Mobilität 4.0“ sind in Entwicklung.

Gauff Telematics liefert im Verbund der Gauff Consultants die Ressourcen und Fachkompetenz, um auch hoch anspruchsvolle Kundenanforderungen zufriedenzustellen und zukunftsfähige Projektlösungen zu realisieren.

News

Gauff Consultants souhaite une Heureuse Année 2017 — 20. décembre 2016

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Kontakt Ralph Höpping (v.i.S.d.P) | Gauff Management GmbH & Co. KG | Berner Straße 45 | 60437 Frankfurt/Main
Tel. +49 69 5 00 08-112 | E-Mail redaktion@gauff.com

gLetter 2016 – III / 2016 — 14. décembre 2016

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Chers clients, partenaires, employés et amis de Gauff Consultants,

Rien n’est constant, sauf le changement. C’est notamment dans le secteur d’ingénierie que nous devons nous adapter chaque jour rapidement aux nouveaux besoins de nos clients et que nous devons faire face aux nouvelles situations. Pour cette raison, nous vérifions régulièrement les contenus et l’approche stratégique de nos activités. Nous sommes une association performante, notre travail se caractérise par l’efficience et la flexibilité et avec toutes nos sociétés, succursales et équipes de projet interdisciplinaires nous sommes unis dans l’effort d’élaborer des solutions durables au service de nos clients dans le monde entier.

« Fais du bien et parles-en !» Nous savons combien il est important de communiquer d’une manière ciblée et précise. Ce n’est pas seulement le contact physique dans le travail sur place ou au cours des maintes réunions, des événements et des foires qui est important. A l’ère numérique, nous misons gros sur une présentation cohérente et moderne de notre expertise sur notre site Internet. Dès maintenant, les informations mises à disposition seront complétées par une Lettre-Info (notre « Newsletter ») trimestrielle comprenant des informations d’intérêt. Nous espérons, bien sûr, que ce Newsletter vous plaira. Nous vous prions de bien vouloir nous faire parvenir vos commentaires à gLetter@gauff.com – nous apprécions hautement votre opinion et vos souhaits !

Cette Lettre-Info donne un aperçu des projets sélectionnés, des activités et des développements récents qui ont lieu dans les sociétés de Gauff Consultants. Outre les informations portant sur les ressources humaines, ce Newsletter comprend également un sommaire du développement récent de nos stratégies. Toutes ces mesures ont été compilées sous le titre « We are one ! ».

A notre avis, pour suivre la tradition il ne faut pas seulement conserver les cendres mais plutôt attiser le feu ! Notre caractère se reflète dans la maxime qui est à la base de toutes nos activités : « Expertise allemande en infrastructure et mobilité ». Assisté par notre réseau d’experts, nous sommes convaincus que nous trouvons une solution appropriée pour vous – une solution fiable, durable et innovatrice – pas seulement dans les régions germanophones, mais aussi en Asie et en Afrique, un continent, qui depuis de plus de 50 ans d’expérience, est devenu notre deuxième marché local !

Notre nom et notre réputation en tant que société familiale en sont le garant – pour plus de 600 employés engagés qui travaillent dans 27 succursales dans le monde entier !

Dieter B. Gauff et Gerhard H. Gauff
gLetter – III / 2016

Kontakt Ralph Höpping (v.i.S.d.P) | Gauff Management GmbH & Co. KG | Berner Straße 45 | 60437 Frankfurt/Main
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Gauff Consultants rendent visite à la 4ème Conférence ZEIT – Logistique & Mobilité 2016 à Francfort — 16. novembre 2016

Les sociétés de Gauff Consultants présentent des « solutions pour l’autoroute numérique et pour les systèmes de transport de l’avenir »

Comme dans les années précédentes, cette année le groupe éditorial du journal hebdomadaire allemand ZEIT et la Messe Frankfurt, la société de la foire internationale de Francfort ont encore une fois réuni de nombreux experts pour un échange professionnel sur les tendances et les défis dans les domaines de la logistique, de la mobilité, du transport et de l’infrastructure (numérique). Les priorités thématiques de la conférence qui a eu lieu cette année le 2 novembre 2016 au centre de congrès Kap Europa à Francfort étaient la numérisation des systèmes de transport et de l’Allemagne en général, un pays qui représente une des plus importantes plateformes d’infrastructure. Un panel hautement diversifié de représentants des domaines du transport, de la logistique et de l’infrastructure ont discuté au cours de la conférence avec les presque 600 participants sur les impacts causés par la transformation numérique et sur des approches innovantes. Les sociétés groupées sous le toit de Gauff Consultants (GC) ont patronné le contenu de cet événement en tant que promoteur et aussi avec un point d’information propre à l’entreprise. Sur le stand, les sociétés de GC participant au Centre de Compétence Télématique – à savoir  JBG – Gauff Ingenieure, ETC – Gauff Mobility Solutions, Manns Ingenieure et Gauff Telematics – ont présenté leurs solutions élaborées.

Avant de s’inscrire dans l’avenir, il faut initier le changement

Monsieur Detlef Braun, directeur général de la société Messe Frankfurt, a accueilli les participants dans l’auditorium archiplein avec les mots suivants: « Avant de s’inscrire dans l’avenir, il faut initier le changement ». Dans son discours de bienvenue, il a donné un aperçu des sujets à traiter au cours de cette journée et il a porté l’attention sur la nouvelle foire internationale « Hypermotion ». A partir du mois de novembre 2017, cette nouvelle exhibition se transformera en plateforme pour les systèmes de transport intelligents et les infrastructures interconnectées et accompagnera la transformation numérique et la décarbonatation du secteur. Dr. Ulrich Nußbaum, le président du forum des transports allemands, a approfondi cet aspect en articulant son discours autour de l’importance des solutions durables qui contribuent à réaliser les objectifs ambitieux en matière de climat. Dr. Rüdiger Grube, président du directoire de la Deutschen Bahn AG a décrit dans un vif discours avec Monsieur Jochen Wegner, le rédacteur en chef du journal ZEIT-ONLINE, le rôle qui est assumé par son entreprise dans un marché de mobilité numérique. La Deutsche Bahn AG prévoit d’offrir à l’avenir des services de porte-à-porte, tous groupés dans une application centralisée, permettant la comparaison des services individuels ainsi que la réservation et le paiement de ces services. L’objectif de cette application est de conférer un avantage à l’entreprise par rapport à la « concurrence numérique » qui – selon l’avis de Monsieur Grube – considère ce développement comme la prochaine grande étape. Monsieur Henrik Falk, qui depuis février 2016 détient la position de président du directoire de la société Hamburger Hochbahn AG, a également partagé cet avis en soulignant le potentiel considérable offert par la numérisation des systèmes de transport public (ÖPNV). Dans son discours intitulé « Numéro 5 est vivant – le transport public dans l’ère numérique » (en faisant référence à la ligne de métro numéro 5 à Hambourg), Monsieur Falk a attiré l’attention sur les facteurs qui s’avèrent essentiels dans l’ère numérique pour garantir une expérience client positive : l’accès Wifi gratuit aux médias de divertissements, un dessin intérieur attractif, des offres multimodales interconnectées ainsi que la centralisation d’informations et de services dans une application centrale. Du point de vue de l’expert, ceci comprend également des systèmes attractifs de conduite autonome pour les autobus et les lignes métros – par exemple la nouvelle ligne de métro U5 à Hambourg – mais ceci ne comprend pas les voitures individuelles pour tout le monde.

Numérisation du secteur de la logistique – le nouveau Terminal 3 de l’aéroport de Francfort

La deuxième partie de la journée a été initiée par Monsieur Peter Gerber, président du directoire de la Lufthansa Cargo AG, qui a fait face aux questions portant sur l’avenir des lignes fret allemandes et sur le potentiel offert par la numérisation du secteur. Ensuite, Monsieur Tobias Larsson, directeur général de DHL Resilience 360 et Monsieur Jörg Lamprecht, directeur général et co-fondateur de la société Dedrone GmbH, ont discuté sur les opportunités et les risques concernant la sécurité des chaînes de valeur et des chaînes de transport. Ce bloc thématique dédié à « l’Allemagne, une plateforme de transport aérien et de logistique sur le marché mondial » a été conclu avec un tête-à-tête entre Monsieur Marc Brost, directeur du bureau du journal ZEIT à Berlin et Dr. Stefan Schulte, président du directoire de la Fraport AG, qui ont parlé sur le progrès qui a été fait dans les travaux de planning du Terminal 3 de l’aéroport de Francfort ainsi que sur la nouvelle coopération établie avec Ryan Air, une des compagnies aériennes à bas prix.

L’autoroute numérique – des faits concrets ! – Parking télématique de poids lourds en colonnes

Deux ateliers de travail se sont déroulés en parallèle au cours de l’après-midi. Dr. Günther Beckstein, l’ancien Premier Ministre bavarois, a animé la table ronde « L’autoroute numérique – des faits concrets ». Avec la participation de Messieurs Christian Weibrecht (directeur général au Ministère de Transport et d’Infrastructure Numérique – BMVI), Dieter B. Gauff (associé principal de Gauff Consultants) et Prof. Dr.-Ing. Jürgen Brauckmann (Chef de mobilité du TÜV Rheinland AG), les experts ont débattu pour mieux comprendre le progrès atteint dans le secteur de l’autoroute numérique. Un sujet s’est clairement dégagé de cette discussion : Le Parking télématique de poids lourds en colonnes – tellement louangé par tous les participants – semble être LA solution aux problèmes de parking sur les autoroutes allemandes. Les 15.000 places de stationnement requises pour les poids lourds pourraient être réalisées d’une manière écologique, économique, rapide et entièrement automatique au cours d’un seul mandat législatif en appliquant le système innovateur dans tout le pays ce qui serait une contribution très concrète au sujet de l’autoroute numérique. La conclusion d’un accord-cadre avec le Ministère (BMVI) et la vérification de la rentabilité sont les prochaines étapes imminentes qui garantissent la mise en œuvre du système.

Dans un deuxième atelier de travail, également organisé sous forme d’une table ronde, Monsieur André Wolters, chef du département Logistique de la société SEGRO AG, a fait le point sur l’avenir de la logistique urbaine en tenant compte de la numérisation croissante du secteur de commerce. Cette table ronde a été complétée par les experts suivants : Monsieur Lars Purkarthofer (gérant affaires publiques Allemagne de la société United Parcel Service), Monsieur Dr. Christian Jacobi (associé principal de la société agiplan GmbH), Monsieur Frank Weber (chef de l’agence industrielle de l’Allemagne et responsable des affaires juridiques de la société Jones Lang LaSalle GmbH) ainsi que Monsieur Arnold Schroven (vice-président directeur de la société GeoPost).

Ministre fédéral Monsieur Alexander Dobrindt « Testé sur l’autoroute allemande »

L’exposé du Ministre fédéral du Transport et de l’Infrastructure Numérique, Monsieur Alexander Dobrindt, a marqué un autre point fort de la conférence. Dans son discours, il a parlé des investissements prévus dans les systèmes d’infrastructure en Allemagne – considérée comme le champion mondial en matière de logistique – ainsi que de ses expériences personnelles faites sur le parcours d’essai sur l’autoroute A9 prévu pour tester la conduite autonome. Le Ministre considère que l’on pourrait établir un sceau de qualité pour les véhicules de conduite autonome « Testé sur les autoroutes allemandes » tout comme le label « Made in Germany ». En outre, le Ministre a parlé du progrès qui a été atteint dans un projet de loi avec lequel l’Allemagne veut égaliser la conduite autonome et la conduite « régulière », c’est-à-dire la conduite avec un conducteur. Cette séance s’est finalisée avec une démonstration du professeur au MIT, Massachusetts Institute of Technology, Professeur Carlo Ratti, portant sur les visions et les réalités des villes intelligentes – un travail de recherche réalisé par le Prof. Ratti en collaboration avec ses collègues de l’Institut MIT pour les régions métropolitaines dans le monde entier – Technique de détection et gestion de trafic innovatrice y compris intelligence artificielle.

Gauff Consultants - Table ronde avec la participation de Dr. Günther Beckstein (ancien Premier Ministre bavarois), Monsieur Christian Weibrecht (directeur général au Ministère de Transport et d’Infrastructure Numérique - BMVI), Monsieur Dieter B. Gauff (associé principal de Gauff Consultants), Prof. Dr.-Ing. Jürgen Brauckmann (Chef de mobilité du TÜV Rheinland AG)

Gauff Consultants – Table ronde avec la participation de Dr. Günther Beckstein (ancien Premier Ministre bavarois), Monsieur Christian Weibrecht (directeur général au Ministère de Transport et d’Infrastructure Numérique – BMVI), Monsieur Dieter B. Gauff (associé principal de Gauff Consultants), Prof. Dr.-Ing. Jürgen Brauckmann (Chef de mobilité du TÜV Rheinland AG)

 

Parking télématique de poids lourds en colonnes – La solution aux problèmes de parking

Parking télématique de poids lourds en colonnes – La solution aux problèmes de parking

 

Directeur Général au Ministère du Transport et de l’Infrastructure Numérique - BMVI - Monsieur Christian Weibrecht – Exposé « L’autoroute numérique – des faits concrets ! »

Directeur Général au Ministère du Transport et de l’Infrastructure Numérique – BMVI – Monsieur Christian Weibrecht – Exposé « L’autoroute numérique – des faits concrets ! »

 

Les sociétés Gauff Consultants informent sur les solutions élaborées pour les systèmes de transport de l’avenir

Les sociétés Gauff Consultants informent sur les solutions élaborées pour les systèmes de transport de l’avenir

 

Gauff Consultants – Promoteur de la 4ème Conférence ZEIT « Logistique & Mobilité » avec plus de 600 participants

Gauff Consultants – Promoteur de la 4ème Conférence ZEIT « Logistique & Mobilité » avec plus de 600 participants

 

Ministre fédéral du Transport, Monsieur Alexander Dobrindt – « Testé sur l’Autoroute allemande »

Ministre fédéral du Transport, Monsieur Alexander Dobrindt – « Testé sur l’Autoroute allemande »

Kontakt Ralph Höpping (v.i.S.d.P) | Gauff Management GmbH & Co. KG | Berner Straße 45 | 60437 Frankfurt/Main
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Vision, Mission et Stratégie de Gauff Consultants — 21. octobre 2016

Gauff Consultants aujourd’hui (2016) – un statu quo

L’entreprise Gauff Consultants (GC) est un groupe de sociétés de planification et d’ingénieurs-conseils dirigé depuis 1958 par la famille Gauff. Le groupe comprend sept sociétés individuelles, unies l’une à l’autre par le droit des sociétés, chacune travaillant dans un secteur différent parmi lesquels se trouvent les domaines suivants : prestations d’ingénieurs-conseils/infrastructure (trafic, eaux & énergie) ainsi que mobilité et solutions TI.

Dans le monde entier, les sociétés de Gauff Consultants (GC) sont un synonyme de prestations de conseil et de la mise en œuvre de projets d’infrastructure.

Aujourd’hui, notre équipe de 600 employés travaillant dans 27 pays génère un total d’environ 70 millions d’Euro par an. Nos clients nous apprécient pour notre compétence et flexibilité rendues dans trois continents – dans le secteur germanophone, en Europe de l’Est, en Afrique de l’Ouest et de l’Est, en Asie et dans le Moyen Orient. L’Afrique, le plus important de nos marchés depuis 50 ans, s’est transformé en notre deuxième marché local.

Plus de 40.000 projets conclus avec succès jusqu’à présent, tant à l’échelle nationale qu’à l’échelle internationale, sont à la base de notre conception d’entrepreneur qui se résume dans notre maxime :
Expertise allemande dans les domaines d’infrastructure et de mobilité.

Nos clients nous connaissent et font confiance à notre travail ciblé, pragmatique et flexible. Cependant, la plupart de nos clients ne se rend pas compte de la capacité de rendement globale du groupe d’entreprises GC. Suite à une phase de croissance rapide, nous avons acquît maintenant une taille d’entreprise appréciable mais aussi une profondeur de travail qui nous qualifie pour réaliser de projets de grande envergure.

Le marché des prestations d’ingénierie en Allemagne et dans le monde entier évolue d’une manière hautement dynamique : les exigences dans les domaines de numérisation, de durabilité et de conformité, les innovations dans le secteur TI et le besoin croissant de préfinancement pour des projets de plus en plus complexes mènent à une concentration accrue des marchés. Ce développement engendre la création de grands groupes de sociétés d’ingénieurs-conseils et très souvent les entreprises spécialistes traditionnellement opérées en tant qu’entreprises familiales sont éliminées du marché. La taille de l’entreprise et la croissance rapide deviennent, alors, le mot d’ordre. En même temps, le nombre d’ingénieurs en Allemagne est insuffisant – par conséquent, la lutte pour attraper les meilleurs candidats à la relève se déplace maintenant et la bataille se livre entre les administrations publiques, les organismes de financement, les sociétés multinationales et les petits et moyens bureaux d’ingénieurs.

Les sociétés de Gauff Consultants ont choisi une nouvelle approche et résument dans leur slogan d’entreprise « We are one ! » tous ce que leurs employés et leurs clients peuvent attendre à l’avenir, quels sont leurs objectifs où elles veulent arriver et en quoi elles croient.

We are one!

Gauff Consultants en 2020 – et voilà le chemin à prendre

En 2020, nous allons agir en tant qu’entreprise indépendante avec un effectif d’environ 800 employés hautement engagés et motivés.

Nous comptons aujourd’hui parmi les top cinq des sociétés d’ingénierie allemandes travaillant à l’échelle internationale dans les secteurs d’infrastructure, de planification et de conseil.

Nous sommes en train d’établir toute une gamme de solutions prospères dans les domaines de mobilité et de solutions TI sur la base de produits et de systèmes compétitifs à l’échelle internationale.


Vision, valeurs et principes directeurs de Gauff Consultants 2020

Les sociétés regroupées sous l’enseigne de Gauff Consultants représentent une association moderne d’entreprises familiales indépendantes. Avec nos clients, nous sommes unis dans nos efforts de parvenir à de résultats excellents et durables dans les prestations de planification, de conseil, d’ingénierie, de gestion et de projet rendues dans le cadre de nos domaines de spécialité. L’estime et le respect que nous témoignons vis-à-vis de nos clients, collègues et employés se voient reflétés dans notre communication interne et externe, à la fois claire et compréhensive, et dans la performance de nos prestations.

Notre mission – notre passion

A travers la coopération active entre les différentes entités du groupe, nous assurons le plus grand bénéfice durable au profit de nos clients et l’utilisation optimisée des potentiels des marchés qui se déploient dans nos régions et dans nos champs d’activité. Notre groupe de sociétés se caractérise par une gouvernance d’entreprise rigoureuse, avec la famille Gauff étant à la tête de la chaîne de responsabilité, et par des engagements et des obligations dans les relations internes et externes. Nos employés sont notre ressource la plus précieuse – engagés et toujours au courant des derniers développements techniques.

Objectifs principaux

Nos activités sont guidées par les objectifs principaux suivants : la croissance continuelle des chiffres d’affaires et la satisfaction durable des besoins de nos clients dans tous les marchés. Avec nos « solutions d’ingénierie » nous arrivons à nous positionner et à renforcer notre profil vis-à-vis de nos clients nationaux et internationaux en tant que « fournisseur de solutions ».

Pour nos employés, nous sommes un partenaire fiable qui motive et exige à la fois, qui identifie les potentiels de développement et qui offre les conditions optimales pour leur développement.

Un programme de stratégie est à la base de la réalisation de nos objectifs. Ce programme sera appliqué dans la période comprise entre 2017 et 2020 et actualisé régulièrement tous les trois années. Nous avons déjà commencé avec la mise en œuvre du programme.

Stratégie principale « We are one ! »

Nous nous concentrons principalement sur trois secteurs clés :

  1. Orientation conséquente sur le client
  2. Différenciation basée sur la qualité
  3. Consolidation sous le toit des sociétés Gauff Consultants

Ad 1. L’orientation client est atteinte en répondant de manière flexible aux exigences de marché dans les domaines cibles bien définis et dans les moyens et plus grands projets. Il en résulte une vaste gamme sur laquelle on peut choisir. La combinaison active des prestations offertes par les secteurs et les domaines d’activité requiert une étroite coopération entre les unités individuelles en les promouvant en même temps comme source de compétence. Cette approche permet la création d’une relation client très particulière. Moyennant cette relation particulière et l’expansion des prestations de conseil de haute qualité – celles-ci pouvant, mais ne devant pas être liées aux projets – les sociétés Gauff Consultants s’établissent comme « fournisseur de solutions ».

Ad 2. A l’aide de l’amélioration continue, de la gestion et du contrôle structurés de projets, nous assurons une haute qualité constante et fiable au profit de nos clients. Dans ce processus, nous profitons notamment des opportunités et des exigences résultant de la numérisation croissante ainsi que de la convergence des infrastructures TI et des prestations traditionnelles d’ingénierie. La coopération (« we are one ») au sein des sociétés Gauff Consultants nous permet de former une masse critique et de concentrer le savoir-faire de nos employés pour le grand avantage de notre clientèle régionale et internationale.

Ad 3. Notre but est une consolidation structurelle des projets d’infrastructure, non seulement en Allemagne mais aussi dans le monde entier pour arriver à l’objectif final de réunir les compétences d’infrastructure des sociétés Gauff Consultants dans les deux secteurs d’activité « Transport & Mobilité » ainsi que « Eaux & Environnement ». A cet effet nous établissons de centres de compétences multidisciplinaires, tous d’une taille comparable. Les petites unités qui ne sont pas capables de faire face à la concurrence et qui semblent peu sensées dans le cadre de projets d’une taille moyenne, sont fusionnées pour profiter des synergies par rapport à l’efficacité et à la profitabilité. Cette procédure permet une croissance saine et organique.

Nous sommes également en train d’activement intensifier le secteur d’élaboration de solutions. A nouveau, notre priorité reste sur une croissance organique, le cas échéant, avec la collaboration de partenaires stratégiques appropriés. Dans ce contexte, la scalabilité des applications du produit se trouve toujours au premier plan. Même une croissance inorganique, obtenue par des acquisitions ciblées, peut contribuer à atteindre les objectifs ambitieux et à différencier le portfolio des prestations au bénéfice du client et donc créer de nouveaux produits.

Facteurs de succès : coopération, compétence / ressources humaines et communication

Gauff Consultants – le prestataire et l’employeur de choix

Nous sommes un prestataire de services et un employeur hautement attractif. Cette distinction nous l’avons reçu à l’aide d’un ensemble de mesures ciblées dans les secteurs de recrutement, fidélisation et développement du personnel. Nous estimons qu’il est très important de développer les compétences techniques de nos employés (par ex. : dans le secteur de modélisation des données du bâtiment (MIB), contrôle et gestion de projets) et par conséquent nous investissons dans des systèmes nécessaires et appropriés et dans notre technologie d’information.

Nous vous présentons notre première Lettre-Info et le but est de vous présenter une source d’information fiable, compréhensible et intéressante ! Est-ce que nous avons atteint notre objectif ? Nous nous réjouissons à l’avance de vos commentaires sincères et constructifs sous gLetter@gauff.com. Qu’est-ce que nous pouvons améliorer ? Quels sont les sujets qu’il faut considérer dans nos prochaines Lettres-Info ? Pour plus d’informations sur Gauff Consultants, nous vous prions de bien vouloir visiter notre site Internet www.gauff.com. Merci beaucoup !

Kontakt Ralph Höpping (v.i.S.d.P) | Gauff Management GmbH & Co. KG | Berner Straße 45 | 60437 Frankfurt/Main
Tel. +49 69 5 00 08-112 | E-Mail redaktion@gauff.com

Gauff Consultants – Journée Professionnelle 2016 – Un grand succès ! —

La journée professionnelle organisée par les sociétés de Gauff Consultants a eu lieu cette année le 13 octobre à Nürnberg. Cette réunion, désormais traditionnelle, célébrée pour la 30ème fois a de nouveau réuni de nombreux participants qui ont été informés par les exposés des intervenants sur l’état actuel des connaissances et sur les solutions pragmatiques disponibles.

Cette année-là, comme chaque année d’ailleurs, les intervenants à notre journée professionnelle ont traité dans leurs exposés des questions actuelles liées aux sujets des eaux, des routes et de l’infrastructure.

Intervenants et sujets de leurs exposés :

« Evacuation des eaux usées et alimentation en eau potable – législation en vigueur et conseil pour l’établissement de statuts viables – Nouveau programme de cas d’exception portant sur la réhabilitation des stations de traitement des eaux et des stations d’épuration des eaux usées »
Madame Dr. Juliane Thimet
Directrice
Membre gestionnaire adjointe du praesidium
Conseillère responsable des charges communales, des associations de sociétés de distribution d’eau et des sites contaminés
Association des villes et des communes bavaroises, Munich

« Réaménagement des espaces publics en assurant la libre accessibilité sans barrières »
Monsieur Stephan Lintner
Conseiller au ministre
Autorité administrative suprême compétente en matière d’urbanisme au ministère bavarois de l’intérieur, de la construction et de transport, Munich

« Charges périodiques prévues dans la loi et portant sur l’aménagement des routes »
Monsieur Gerhard Wiens, Juge-Président retraité du tribunal administratif, Munich
Madame Monika Kolbe, conseillère supérieure du gouvernement, Autorité administrative suprême compétente en matière d’urbanisme au ministère bavarois de l’intérieur, de la construction et du transport, Munich

« Pas d’intégration des réfugiés sans logement adéquat » 
Dr. Michael Fraas
Conseiller économique pour la ville de Nürnberg

Tous les participants à la journée professionnelle ont bien profité de la conférence pour discuter et pour échanger leurs vues. Les entretiens et discussions très animés ont même été prolongés dans les pauses et après la fin de la conférence. Cette journée n’a pas seulement servi à s’informer sur les plus récentes évolutions mais aussi à nouer de nouveaux contacts.

Si vous êtes intéressés à recevoir les exposés des intervenants à la conférence, nous vous prions de bien vouloir contacter Madame Katrin Fetzer, secrétariat de JBG – Gauff Ingenieure, Nürnberg au numéro de téléphone +49 911 94 09-148 ou par courrier électronique kfetzer@gauff.com.

Nous nous réjouissons d’avance de pouvoir vous accueillir en 2017 à la Journée Professionnelle de Gauff Consultants.

 

Gauff Consultants Journée Professionnelle 2016 – Kurt Birkenmeier, Directeur Général de JBG – Gauff Ingenieure

Gauff Consultants Journée Professionnelle 2016 – Kurt Birkenmeier, Directeur Général de JBG – Gauff Ingenieure

 

Dr. Juliane Thimet, Directrice, Association des villes et des communes bavaroises

Dr. Juliane Thimet, Directrice, Association des villes et des communes bavaroises

 

Stephan Lintner, Conseiller au ministre - Autorité administrative suprême compétente en matière d’urbanisme au ministère bavarois de l’intérieur, de la construction et du transport, Munich

Stephan Lintner, Conseiller au ministre – Autorité administrative suprême compétente en matière d’urbanisme au ministère bavarois de l’intérieur, de la construction et du transport, Munich

 

Gerhard Wiens, Juge-Président retraité du tribunal administratif, Munich

Gerhard Wiens, Juge-Président retraité du tribunal administratif, Munich

 

Monika Kolbe, Conseillère supérieure du gouvernement - Autorité administrative suprême compétente en matière d’urbanisme au ministère bavarois de l’intérieur, de la construction et du transport, Munich

Monika Kolbe, Conseillère supérieure du gouvernement – Autorité administrative suprême compétente en matière d’urbanisme au ministère bavarois de l’intérieur, de la construction et du transport, Munich

 

Comme chaque année d’ailleurs, la conférence affiche complet. Gauff Consultants Journée Professionnelle 2016

Comme chaque année d’ailleurs, la conférence affiche complet. Gauff Consultants Journée Professionnelle 2016

 

Impressions de 30 Journées Professionnelles organisées par Gauff Consultants

Impressions de 30 Journées Professionnelles organisées par Gauff Consultants

 

Impressions de 30 Journées Professionnelles organisées par Gauff Consultants

Impressions de 30 Journées Professionnelles organisées par Gauff Consultants

 

Impressions de 30 Journées Professionnelles organisées par Gauff Consultants

Impressions de 30 Journées Professionnelles organisées par Gauff Consultants

 

Impressions de 30 Journées Professionnelles organisées par Gauff Consultants

Impressions de 30 Journées Professionnelles organisées par Gauff Consultants

 

Impressions de 30 Journées Professionnelles organisées par Gauff Consultants

Impressions de 30 Journées Professionnelles organisées par Gauff Consultants

 

Impressions de 30 Journées Professionnelles organisées par Gauff Consultants

Impressions de 30 Journées Professionnelles organisées par Gauff Consultants

Kontakt Ralph Höpping (v.i.S.d.P) | Gauff Management GmbH & Co. KG | Berner Straße 45 | 60437 Frankfurt/Main
Tel. +49 69 5 00 08-112 | E-Mail redaktion@gauff.com

Directeur du Centre de Compétence Télématique – Prof. Dr.-Ing. Stefan Walter — 20. octobre 2016

Prof. Dr.-Ing. Stefan Walter, jusqu’à présent directeur général de Gauff Management GmbH, assume la direction du nouveau Centre de Compétence Télématique

Prof. Dr.-Ing. Stefan Walter a quitté la société au 30 septembre mais il reste à la disposition de Gauff Consultants (GC) en tant qu’expert conseil. A compter du 1er octobre 2016, il assume la direction du Centre de Compétence Télématique, nouvellement créé au sein de la société. Dans ce centre il sera responsable de la supervision globale de toutes les activités liées au parking télématique, de la communication à l’échelle politique et de la coordination de toutes les activités réalisées par les sociétés GC impliquées.

Un des points centraux de Gauff Telematics est la réalisation de systèmes de stationnement intelligents, surtout la mise en service du « Parking télématique de poids lourds en colonnes » (TGL).

Contexte :

Le parking télématique de poids lourds en colonne (TGL) est un produit de Gauff Consultants. Le procédé du TGL même qui n’est pas seulement un logiciel ou un algorithme, est breveté pour toute l’Europe depuis 12 années. L’inventeur est Dr.-Ing. Klaus Manns. La distribution exclusive de la licence est effectuée par l’entreprise M+C Lkw-Parksysteme GmbH & Co. KG.

Pour des informations plus détaillées concernant le parking télématique, veuillez cliquer ici.

Pour plus d’informations sur les sociétés de Gauff Consultants, nous vous prions de bien vouloir consultez notre site Internet www.gauff.com.
dsw-telematik

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Gauff Consultants – Un grand succès – InnoTrans 2016 — 17. octobre 2016

A l’occasion de la dernière foire internationale InnoTrans, les sociétés de Gauff Consultants, représentées par les entreprises Gauff Rail Engineering, ETC – Gauff Mobility Solutions, Hamburg Consult et PB Consult, peuvent se féliciter d’une participation hautement réussie. Pendant toutes les journées de la foire, nous avons accueilli de nombreux clients et partenaires nationaux et internationaux sur notre stand d’exposition. Ici, les visiteurs ont eu l’occasion de prendre connaissance des compétences et des solutions de produit innovatrices offertes par Gauff Consultants.

Everything Rail – c’est sous ce slogan que la société Gauff Rail Engineering a présenté le sujet principal de cette exposition, à savoir le système ferroviaire à partir d’une seule source comprenant toutes les prestations de planification et de surveillance associées. En même temps, le stand bien visible dans le Hall 4.1, était le point de repère important pour toutes les personnes cherchant un emploi et aussi l’arrêt fixe prévu dans les « Career Tours », de tours de carrière organisés pour des étudiants pour que ceux-ci obtiennent un aperçu des perspectives de profession et de carrière offertes par les sociétés de Gauff Consultants.

En tant qu’exposant de la première heure sur la foire InnoTrans, c’est-à-dire depuis l’année 1998, la société ETC – Gauff Mobility Solutions représente – plus que toute autre entreprise participant à la foire – le changement vécu dans le secteur de la mobilité. Outre l’expertise dans les domaines de conception stratégique, de planification opérationnelle et de transport ainsi que dans les domaines de calcul des tarifs et des recettes – champs d’expertise solidement ancrés dans cette entreprise – l’accent s’est maintenant déplacé vers les solutions TI offertes aux entreprises de transport et aux autorités organisatrices de transport. Ce changement structurel a été hautement apprécié par les visiteurs de la foire. Pour cette raison, nos présentations des solutions web qui ont été offertes dans les domaines de technologies de l’information et de la gestion de données, comme p.ex. les systèmes DatNetQ.DabaMIPS et Q.Monitor étaient au centre de l’attention des clients.

En plus du stand d’exhibition, le « ÖPNV-Forum » (un forum dédié au secteur allemand des transports publics) constitue un événement constant de la présence de la société ETC – Gauff Mobility Solutions sur la foire. Avec l’appui de la Messe Berlin et en collaboration avec le bureau de planification de transports, cet événement a eu lieu pour la dixième fois. Organisé sur le thème « L’ÖPNV en 2030 – Défis et options d’action stratégiques » et sur la modération de Prof. Knut Ringat (directeur général du Rhein-Main-Verkehrsverbund GmbH), plus de 160 participants allemands et étrangers ont discuté avec les excellents intervenants au forum sur les futurs défis et les opportunités de développement du secteur de transports publics dans le marché de mobilité. Pour plus d’informations sur le forum, nous vous prions de cliquer ici.

Sur le stand commun des sociétés de Gauff Consultants, l’entreprise PB Consult s’est introduite au public professionnel. Groupé sous le toit de Gauff Consultants, PB Consult a pu clairement démontrer aux clients nationaux et internationaux provenant du secteur des entreprises de transport toute la gamme des compétences, non seulement comme entreprise individuelle mais aussi comme partie intégrante de Gauff Consultants. C’est notamment à l’échelle internationale, surtout en Afrique de l’Est, en Europe de l’Est et en Asie du Sud que les sociétés de Gauff Consultants augmentent leur succès par des activités communes mises en œuvre dans les villes expérimentant une croissance rapide et pour les questions liées au sujet de mobilité, un sujet qui se trouve à la tête de l’agenda de PB Consult : concevoir et gérer la mobilité urbaine.

Hamburg Consult – Depuis plus de 50 années, les ingénieurs-conseils des plus diverses disciplines, travaillant sous le label de Hamburg Consult, rendent leurs services de conseil pour le profit des clients du secteur du transport public. Ces prestations sont rendues non seulement en Allemagne mais également dans de nombreux pays du monde, surtout sur le continent asiatique. Monsieur Tilo Franz, directeur général de la société Hamburg Consult, constate : « Alors qu’au cours des dernières années nous avons participé à l’InnoTrans uniquement en tant que visiteur, cette année notre entreprise a eu sa propre présentation sur le stand des sociétés de Gauff Consultants. La très bonne réponse que nous avons reçue nous encourage et nous démontre que nous sommes sur la bonne voie pour mieux nous rapprocher de nos clients. Pour raccourcir le temps d’attente jusqu’à la prochaine InnoTrans 2018, nous recueillons pour nos clients et partenaires de nombreuses informations intéressantes du monde du transport sur le APT-NewsChannel.

Dans ce sens, nous voudrions remercier tous nos clients et tous nos partenaires pour nous avoir rendus visite sur notre stand et avec qui nous avons eu de très bonnes discussions. Nous nous réjouissons de vous retrouver à la prochaine InnoTrans 2018!

Hall 4.1. Stand 112 des sociétés de Gauff Consultants – Point de rencontre à l’InnoTrans 2016

Hall 4.1. Stand 112 des sociétés de Gauff Consultants – Point de rencontre à l’InnoTrans 2016

 

Gauff Rail Engineering accueille sur le stand 40 étudiants au cours de leur Tours de Carrière. Madame Eszter Gácsi résume les plus importantes perspectives professionnelles offertes dans notre entreprise

Gauff Rail Engineering accueille sur le stand 40 étudiants au cours de leur Tours de Carrière.
Madame Eszter Gácsi résume les plus importantes perspectives professionnelles offertes dans notre entreprise

 

Le stand de Gauff Consultants – très bien fréquenté pendant tous les jours de la foire

Le stand de Gauff Consultants – très bien fréquenté pendant tous les jours de la foire

 

Réunions et débats techniques visant aux solutions offertes par Gauff Consultants

Réunions et débats techniques visant aux solutions offertes par Gauff Consultants

 

La gérance de Gauff Consultants – Karlheinz Fleischmann, Stefan Wallmann – tous les deux à la tête de Gauff Rail Engineering Gernot Steinbrink – ETC Gauff Mobility Solutions et Tilo Franz – Hamburg Consult

La gérance de Gauff Consultants – Karlheinz Fleischmann, Stefan Wallmann – tous les deux à la tête de Gauff Rail Engineering
Gernot Steinbrink – ETC Gauff Mobility Solutions et Tilo Franz – Hamburg Consult

Kontakt Ralph Höpping (v.i.S.d.P) | Gauff Management GmbH & Co. KG | Berner Straße 45 | 60437 Frankfurt/Main
Tel. +49 69 5 00 08-112 | E-Mail redaktion@gauff.com

RESERVEZ LA DATE – Le 2 novembre GC participe à la 4ème ZEIT-KONFERENZ Logistique & Mobilité – Atelier portant sur les opportunités offertes par les autoroutes numériques – de faits concrets ! — 13. octobre 2016

Le système de transport de l’avenir doit être un système interconnecté, intégré, numérique, multimodal, sûr et abordable, c’est-à-dire un vrai système intelligent. Notre société et notre système de transport se voient confrontés à une transformation radicale. Poussé par une croissante numérisation et par le sujet de décarbonisation, nous assistons à la création de nouveaux systèmes et solutions, à la fois interconnectés, intégrés et multimodaux dans les domaines de transport, mobilité, logistique et infrastructure (numérique). La société de la foire internationale de Francfort assiste ce développement à long terme en coopération avec le groupe ZEIT (le groupe éditorial du journal hebdomadaire allemand Die Zeit) en organisant une série de conférences portant sur le sujet de la transformation numérique observée dans les domaines de logistique & mobilité en Allemagne, pays qui représente une des plus importantes plateformes d’infrastructure. Cette conférence, célébrée pour la 4ème fois cette année, aura lieu le 2 novembre entre les 10.00 et 16.00 heures à Francfort avec la participation de conférenciers de haut rang qui ensuite seront disposés à débattre avec les participants.

Le groupe Gauff Consultants est un des promoteurs de cette conférence et comme toutes les années auparavant, le groupe contribue avec un atelier qui commencera à 14.00 heures et qui est organisé sur le thème « Autoroutes numériques – de faits concrets ! Il ne s’agit pas d’un scénario éloigne car aujourd’hui, déjà, ce ne sont pas seulement les avions, les trains et les navires de charge, qui sont de plus en plus équipés de dispositifs numériques. Outre les voitures autonomes, c’est-à-dire les voitures qui ne requièrent pas d’intervention d’un conducteur, nous assisterons dans un avenir proche à l’invasion de camions sur nos routes transformés en centrales de données interconnectées. Il ne faudra pas longtemps pour que non seulement notre voiture mais aussi la route sur laquelle notre voiture roule aura plus d’informations que nous-mêmes. Il sera ainsi possible d’éviter les bouchons et les accidents et les capacités, par contre, pourront être augmentées. Le moment approprié est venu car l’infrastructure de transport allemande s’effrite. Plusieurs décennies d’années seront nécessaires jusqu’à ce que tous les ponts, toutes les routes et voies ferroviaires et toutes les voies navigables ont été aménagés et réhabilités.

Plus les secteurs du transport et du trafic sont numérisés et interconnectés, plus sera la compétition globalisée et accrue. Seulement si nous arrivons à réaliser ce virage numérique, l’Allemagne restera une plate-forme d’infrastructure durable. Quelle est la situation actuelle par rapport à l’autoroute numérique et par rapport à la mise en œuvre des possibilités techniques déjà disponibles aujourd’hui ? Qu’est-ce que nous pouvons faire dans l’intérim entre la réalité et l’utopie ? Pourquoi est-ce qu’il prend si longtemps jusqu’à ce que les innovations soient vraiment implémentées ? Où en sommes-nous aujourd’hui ? Nous y parviendrons ?

Tous ces sujets ont été discutés par MM Dieter B. Gauff, associé principal de Gauff Consultants, Prof. Dr.-Ing. Jürgen-Brauckmann, chef de mobilité du TÜV Rheinland et le directeur général au Ministère de Transport et d’Infrastructure Numérique Christian Weibrecht. Avec son bref discours, Monsieur Weibrecht décrira le statu quo et les prochaines mesures à prendre. Nous sommes fiers d’avoir pu obtenir la confirmation de la part de Monsieur Dr. Günther Beckstein, ancien Premier Ministre bavarois, qui s’occupera de l’animation de la conférence. Dr. Beckstein se porte garant de mener une discussion très au détail et de ne pas seulement débattre à la surface du sujet !

La participation à cette conférence est gratuite. Cependant elle est liée à une invitation. Nous vous prions de bien vouloir nous informer si vous êtes intéressés à participer dans cette conférence sous redaktion@gauff.com. Nous nous réjouissons déjà de pouvoir mener une discussion intéressante !

Veuillez trouver ci-après le lien pour vous informer sur le programme : http://convent.de/content/uploads/2016/09/161102_zeit_logistik.pdf
et le lien qui vous amène directement à la page info de l’organisateur : http://convent.de/de/veranstaltungen/zeit-events/4-zeit-konferenz-logistik-mobilitaet/

Impressions 2015

Impressions 2015

Kontakt Ralph Höpping (v.i.S.d.P) | Gauff Management GmbH & Co. KG | Berner Straße 45 | 60437 Frankfurt/Main
Tel. +49 69 5 00 08-112 | E-Mail redaktion@gauff.com

De nouvelles de la société ETC – Gauff Mobility Solutions — 12. octobre 2016

I. Contrôle de véhicules ferroviaires par la BEG (la compagnie ferroviaire bavaroise) – ETC aborde un terrain inconnu en Allemagne

Monsieur Joachim Herrmann, Ministre bavarois de l’intérieur, de la construction et du transport :

« Le principal défi auquel nous devons faire face actuellement dans le secteur du transport ferroviaire est le blocage massif des investissements.
A long terme, ce défi qui gouverne le secteur des transports ferroviaires régionaux (SPNV) ne pourra être relevé qu’avec plus d’argent, c’est-à-dire par une augmentation des fonds affectés à la régionalisation.
Après de longues et difficiles négociations, même l’Etat fédéral ne peut plus ignorer cette situation. […] Ceci constitue une bonne base pour le futur développement dynamique du secteur de transports publics (ÖPNV) en Bavière. »

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Suite au déchaînement de la crise du marché financier à la fin de l’année 2008 on a dû faire face aux difficultés qui en résultaient. En tenant compte des grands volumes des réseaux ferroviaires, les clients du secteur SPNV ont commencé à contribuer au financement des éléments qui leurs causent les coûts les plus élevés – à savoir les véhicules ferroviaires.

Par rapport aux grands réseaux ferroviaires, cet apport financier a été nécessaire dans le passé, et est encore nécessaire aujourd’hui pour pouvoir agir sur « un terrain de jeu à niveau » dans la compétition entre la DB AG et les autres entreprises concurrentes. En Bavière, cette égalité des opportunités est atteinte par des garanties du service des dettes octroyées par le Land fédéral.

Suite à cet engagement, les garants se voient obligés d’assurer une étroite surveillance de la valeur intrinsèque des véhicules ferroviaires. Conserver la valeur signifie « mettre en valeur » le matériel roulant comme prévu, par exemple en suivant étroitement la fabrication et la réception des véhicules ferroviaires afin de minimiser le risque de surprises désagréables ultérieures par rapport à la qualité des véhicules (résistance de fatigue).

A cet effet, la compagnie ferroviaire bavaroise (BEG) s’est faite assister depuis le début de l’année par l’expertise externe, rendue par ETC en collaboration avec KCW et quatre experts additionnels en matière de véhicules ferroviaires.

Actuellement, le contrat de surveillance comprend une période de 14 ans et s’étend sur trois réseaux partiels : le réseau Diesel Allgäu, le réseau Diesel Augsburg I ainsi que le réseau des trains de banlieue de Nürnberg. Ce dernier réseau est au centre de l’attention parce que le litige juridique portant sur la passation du marché à National Express est une affaire sans fin. Cependant, la décision finale semble être imminente.

Si National Express en sorte victorieux et en tenant compte des réactions politiques exprimées jusqu’à présent dans la Franconie, il faudra s’attendre à ce que la fiabilité et la véracité de ce nouvel acteur et de ses véhicules soient observées avec un œil critique.

Par rapport au réseau Diesel Allgäu, le groupe de contrôle et DB Regio se sont constitués avec succès dans le mois de juin. Pour le mois d’octobre, les parties concernées ont décidé de coordonner leur règlement interne et les procédures d’information.

Ce projet a également suscité une résonance importante auprès des autorités responsables dans tout le pays car le projet est considéré comme une activité pilote.

Cette évolution soulève de l’optimisme auprès de la société ETC quant au positionnement de celle-ci pour de futures soumissions liées aux prestations de surveillance et de contrôle dans le secteur des véhicules ferroviaires. mhy


II. Optimisation des procédés énergétiques à l’aide de DatNet

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Le module DatNet gestion énergétique permet de simplifier et d’automatiser toute la communication avec votre fournisseur d’énergie par rapport aux sujets de prévision énergétique et facturation d’énergie.

A cet effet, les valeurs de consommation d’énergie au cours des voyages en train ainsi que les données de facturation y correspondantes sont importées des systèmes externes à l’aide d’interfaces, par exemple des boxes TEMA des véhicules ferroviaires.

Les prévisions portant sur la consommation d’énergie, la consommation d’énergie de l’année précédente ainsi que les valeurs de la traction des véhicules ferroviaires sont envoyées aux récipients pertinents (p. ex. DB Energie) moyennant des interfaces appropriées.

Ainsi, la communication automatisée est directement assurée à l’aide des procédés prévus dans l’outil EM de DatNet par format XML, lequel a été introduit dans le cadre de la version améliorée du modèle d’accès au réseau en date du 1.11.2015 par la société DB Energie.

Afin de pouvoir établir un calcul prévisionnel de la consommation d’énergie journalière et annuelle, la valeur de l’énergie de traction est un paramètre indispensable. Cette valeur est déterminée pour chaque voyage ferroviaire individuel sur la base des valeurs d’énergie de traction – stockées initialement dans le module de DatNet en spécifiant la série et la configuration des trains (le calcul est fait hors ligne, p.ex. à l’aide de l’outil Dynamis) – et l’horaire planifié mis à jour quotidiennement. En plus, le système prévoit l’évaluation du plan de roulement des véhicules ferroviaires – mis à jour quotidiennement – dont les résultats comprennent également les temps d’immobilisation des procédés individuels de roulement.

La consommation d’énergie des véhicules garés est ensuite calculée sur la base des temps d’immobilisation et cette information est également prise en compte dans les prévisions.

Cependant, ce procédé ne s’achève pas avec l’achat de l’énergie et la révision des factures. A l’aide du système d’aide à la conduite de véhicules ferroviaires en aval (Fahrassistenzsystem -FAS), vous pouvez également profiter d’économies potentielles additionnelles en élaborant des recommandations de conduite adéquates pour vos conducteurs de train.

Un algorithme intelligent ne tient pas seulement compte de la topologie du trajet et des délais propres mais aussi des trains se croisant et des trains précédents. dpr

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III. Analyse du marché national des transports aériens

« Le secteur des transports aériens dans le monde entier est soumis à une très forte concurrence. Je suis convaincu que les transporteurs aériens allemands partent d’une très bonne position. Ceux-ci représentent une très haute qualité et des prix compétitifs »
(Monsieur Peter Hintze (CDU) dans une interview avec – NWZ online)

Commandé par l’ADV (le syndicat des aéroports commerciaux), la société ETC a compilé de données sur le volume de passagers enregistré sur 30 liaisons aériennes en Allemagne entre les dix aéroports les plus fréquentés.

Outre les plaques tournantes internationales de Munich et Francfort, la liste des dix aéroports plus fréquentés comprend également les aéroports de Düsseldorf, Hambourg, Berlin, Cologne/Bonn, Stuttgart, Hanovre, Nuremberg et Dresde et représente la solide dorsale du transport aérien national.

Dans la période comprise entre les années 2004 et 2015, ces 10 aéroports ont réalisé plus de 90% de tout le volume des passagers aériens en Allemagne.

L’objectif de l’étude était d’analyser l’évolution du nombre de passagers entre 2004 et 2015 sur les trajets existants disposant d’une fréquence aérienne régulière. Cette analyse a été complétée par une comparaison, à temps réel, du temps de transport et des coûts de transport. Cette comparaison permet de représenter le temps et les coûts de transport totaux entre le point de départ et le point de destination en tenant compte des préférences individuelles des clients business et des clients loisir ventilés selon les différents moyens de transport, à savoir, l’avion, le train, la voiture et le bus à distance.

Afin de pouvoir opérer avec une base comparable par rapport aux distances, la mairie a été choisie comme point de départ et point de destination pour chaque relation en prenant compte d’une méthodologie de géographie des transports. Ainsi, on a calculé en toute conscience « au détriment du système de transport aérien » car la gare d’une ville se trouve toujours plus près de la mairie que l’aéroport.

Les résultats obtenus montrent que le transport aérien tire parti de ses atouts à partir d’une distance de plus de 400 km. En 2015, par exemple, 91% des passagers sur les trajets nationaux ont parcouru une distance de plus de 400 km.

La comparaison du temps de voyage démontre qu’à partir d’une distance de 400 km (c’est-à-dire à partir d’une durée totale de voyage d’environ 3h15) le transport aérien s’avère comme moyen de transport plus favorable pour les passagers business, normalement plus pressés que les autres.

Un examen plus approfondi de toutes les relations met en évidence que ce sont notamment les trajets très courts qui ont perdu en passagers par rapport à l’année de référence 2004. Cependant, la demande-clé n’a pas subi de changement important. Par contre, les moyens et longs trajets ont augmenté.

Ces analyses constituent la base pour le « Document de justification de l’ADV portant sur le transport aérien national en Allemagne » qui est accessible au public via le site Internet de l’ADV.
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IV. Système de mesure de la qualité pour le secteur du trafic régional de voyageurs en Suisse (QMS RPV CH)

 

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Chaque année, la Confédération Suisse avec tous ces cantons débourse un montant d’environ 1,8 milliard CHF seulement pour le financement du trafic régional de voyageurs. Ce chiffre correspond à un total d’environ 200 € par habitant, un montant deux fois plus élevé qu’en Allemagne.

Pour cette raison, le Conseil fédéral suisse, dans l’Article 9 « Ordonnance portant sur l’indemnisation du trafic régional de voyageurs (ARPV) » adopté en 2019 a prévu la mise en place d’un système de mesure de la qualité pour analyser ce secteur de trafic au niveau de toute la Suisse en tenant également compte des cantons et des entreprises de transport.

L’Office fédéral des transports (OFT), chargé de l’exécution de ce système, a préparé la voie depuis 2010 en réalisant les plus diverses activités. En 2014, par, exemple, un appel d’offres international selon les règles de l’OMC a été fait portant sur le test pratique et – conforme au succès du test – portant également optionnellement sur l’exploitation régulière. La société ETC Transport Consultants GmbH a été attribuée le contrat. En 2015, le test pratique a été réalisé avec succès dans deux régions pilotes. Ainsi, on a pu décider sur l’exploitation régulière prévue jusqu’au 31 décembre 2024.

Le système de mesure de la qualité QMS RPV CH a été élaboré suivant la norme EN 13816 pour le transport public et repose sur 2 piliers :

  • Evaluation de la ponctualité DPM
  • Mesure de clients mystère MSS

Les données ainsi obtenues doivent être compilées dans une base de données. A cet effet, la société ETC Transport Consultants GmbH a élaboré la base de données Q.Daba, basée sur l’internet. Les données individuelles obtenues sont enregistrées dans cette base de données et toutes les parties impliquées (OFT, cantons, entreprises de transport) y peuvent accéder à l’aide de leurs droits d’accès spécifiques et évaluer les données disponibles.

ETC Transport Consultants GmbH a implémenté différentes interfaces afin de pouvoir importer les données en temps réel. De cette façon il est possible de réaliser les connexions aux plaques tournantes des données CUS (SBB) et Bernmobil (canton Bern). La planification, l’organisation et l’exécution de la mesure des clients mystère avec une taille d’échantillons juridiquement valide ont également été effectuées par la société ETC.

Avec l’exploitation régulière, initiée en 2016, toutes les entreprises suisses qui rendent des prestations dans le secteur du trafic régional de passagers seront graduellement intégrées dans le système entre les mois d’avril et juillet 2016. Afin de pouvoir implémenter cette intégration, une gestion qualifiée des parties prenantes est une condition indispensable.

Des informations plus détaillées sur le projet des systèmes de transport régionaux seront incluses dans notre prochaine Lettre-Info. wbo

 

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V. ETC rend appui à la Commission Stratégique ÖPNV/SPNV (transports publics / transports ferroviaires régionaux) dans le Land de Saxe

Thomas Baum, porte-parole de la délégation du SPD au parlement régional saxon en matière de politique des transports :

« L’expertise rend une très bonne base pour le futur travail de la Commission Stratégique. C’est la première fois que nous disposons maintenant d’un inventaire complet du système de transports publics en Saxe. »

Sur la base de l’accord de coalition actuellement en vigueur en Saxe, la Commission Stratégique pour les systèmes des transports publics et des transport ferroviaires régionaux fut instaurée dans le courant du mois de mai 2015. Cette commission comporte 27 membres, tous représentant les groupements sociaux les plus importants.

L’objectif principal du travail de la commission est d’élaborer une stratégie globale visant à la mise en œuvre d’un système des transports publics performant.

En collaboration avec KCW GmbH, la société ETC fournit de prestations de conseil au Ministre d’Etat de Saxe pour l’économie, le travail et le transport (SMWA) ainsi qu’à l’agence y installée. Les prestations de conseil couvrent un large éventail de sujets. Dans une première étape, une expertise globale a été faite jusqu’au mois d’avril 2016, qui sera la base de travail pour les activités réalisées au sein de la Commission.

Depuis cette première étape, il s’agit notamment de rendre conseil stratégique au SMWA ainsi que de fournir un appui technique aux cinq groupes de travail établis. Le travail est surtout centré sur les sujets principaux identifiés par les membres des groupes de travail.

  • Pour le compte du groupe de travail « Tarif et Service Commercial », ETC/KCW sont en train de réaliser une étude de benchmarking qui sert à éclairer l’avenir des canaux de vente.
  • Le groupe de travail « Financement » a demandé une analyse comparative des structures financières des systèmes des transports publics dans 4 Etats fédéraux (Thuringe, Saxe-Anhalt, Basse-Saxe et Rhénanie-Palatinat) pour les comparer avec la structure existante en Saxe.
  • Différents scénarios d’offre sont analysés pour le groupe de travail « Elaboration d’offres ».
  • En outre, les experts sont en train – en coopération avec les districts administratifs et les villes-arrondissements – d’élaborer les données dans le secteur municipal des transports ferroviaires ce qui constitue toute une nouveauté à l’échelle nationale.

Afin que les propositions conceptuelles puissent être intégrées dans le budget double 2018/2019 et être considérées dans le prochain plan des transports urbains, on a prévu d’accélérer le calendrier. Ainsi, les résultats seront compilés déjà à la mi-mai 2017 aboutissant à la soumission d’un rapport final vers la fin de l’année.

Les activités du groupe « Organisation », constituée le 25 août, seront certainement suivies de très près. Ce groupe de travail a pour but de se prononcer sur la future structure des autorités organisatrices des transports. L’année 2018 est prévue pour la mise en œuvre des mesures.

Conjointement avec KCW, la société ETC doit faire face au défi hautement exigeant d’accomplir tout un ensemble de tâches requérant, en périodes de pointe, l’intervention de jusqu’à 12 experts. mhy

 

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VI. Répartition actuelle et rentable des recettes par l’utilisation des données de vente

Très souvent, la répartition de recettes entre les associations de transport est un sujet sensible et difficile. La répartition des recettes en fonction de la demande semble être le critère principal pour que cette répartition soit considérée juste par les parties impliquées. C’est-à-dire que les pourcentages de chaque entreprise dépendent de la demande de passagers dans les communautés tarifaires. Les informations portant sur la structure et la demande dans ces communautés sont obtenues traditionnellement par des enquêtes de trafic.

Ayant pour but d’assurer une répartition des recettes, à la fois précise et équitable, des exigences très élevées sont formulées par rapport à la qualité des données de comptage et d’enquête. Ces enquêtes requièrent un budget important, ce qui représente donc une forte charge financière pour les associations de transport et les entreprises ou – si ces fonds ne sont pas disponibles au sein des associations et des entreprises – les soumettent à l’octroi de subventions.

Des modifications dans l’offre (tarifs, prix, horaires) et la demande (comportement par rapport à la sélection d’un tarif) ainsi que des modifications de nature organisationnelles (adjudication de réseaux de lignes dans le secteur de transports ferroviaires régionaux et dans le secteur de transports en bus) requièrent très souvent des mises à jour plus fréquentes de la répartition des recettes que normalement permises et prévues dans les intervalles des « grandes enquêtes de trafic ».

ETC a vérifié, pour le compte de l’association de transport de Paderborn/Höxter, les possibilités d’intégrer les données commerciales actuelles dans la répartition des recettes. En collaboration avec les partenaires impliqués, ETC a créé un nouveau procédé pour la répartition des recettes. Sur la base des données commerciales de l’année précédente en combinaison avec les données sur les horaires, il est possible de spécifiquement affecter la demande aux entreprises de transport individuelles.

Cependant, il existe des relations dont les données commerciales ne peuvent pas fournir des informations assez précises pour pouvoir en déduire une utilisation proportionnelle. Nonobstant, on a pu parvenir à un compromis acceptable par des hypothèses simples et des analyses analogues.

Pour des relations très spécifiques et importantes, la demande quantitative y compris les informations relatives à la répartition de la demande – informations obtenues moyennant les données commerciales – sont complétées par un sondage ciblé.

Le fait de limiter l’enquête à une question étroitement définie permet de générer les données nécessaires avec un minimum d’effort comparé à l’exactitude des données que l’on obtient par cette méthode.

Les associations de transport et les entreprises disposent donc d’un outil financièrement abordable qui peut être appliqué d’une manière ciblée pour les années de facturation ayant subies de grandes modifications. Pour les autres périodes de facturation, une mise à jour régulière est parfaitement suffisante.

Par rapport aux enquêtes globales, la « limitation » aux données commerciales des recettes à répartir comporte l’avantage que l’exactitude des données obtenues n’est pas « faussée » par les passagers voyageant avec de tarifs externes.  fne
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Tel. +49 69 5 00 08-112 | E-Mail redaktion@gauff.com

Gauff Consultants – Congrès allemand de Routes et de Transport 2016 Le groupe se présente aux experts en matière de transport des états fédérés — 11. octobre 2016

A l’occasion du Congrès allemand de Routes et de Transport qui a eu lieu entre le 28 et le 30 septembre cette année à Brême, le groupe Gauff Consultants a présenté ses compétences dans le domaine des routes et du transport avec la présence des sociétés MANNS IngenieureGauff Telematics et JBG Gauff Ingenieure .

Dans notre stand d’exposition nous avons mis l’accent sur le produit « Parking télématique de poids lourds » (TGL®). Les sociétés de Gauff Consultants ont concentré leur savoir-faire et leurs expériences en établissant un « Centre de Compétence Télématique ». Nous avons pu accueillir sur le stand des visiteurs intéressés, déjà connus, ainsi que des acquéreurs potentiels qui se sont rapprochés pour être informés sur le produit et sur la situation actuelle du marché. Les accords-cadres portant sur les contrats de licence déjà conclus et la nouvelle conception de la technique de détection ont suscité beaucoup d’intérêt.

Les discussions et les entretiens, à la fois nombreux et intensifs, n’ont fait que renforcer notre conviction que le sujet du TGL est plus intéressant que jamais.

Nous voudrions remercier toutes parties intéressées, tous clients et partenaires de nous avoir visité sur notre stand d’exposition.

A bientôt, au plus tard en 2018, quand nous annoncerons encore une fois : les sociétés Gauff Consultants  se rendent au Congrès allemand des Routes et du Transport 2018 à Erfurt !
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